[发明专利]直列式分流器

说明书

一种用于减少发动机的排放物的排放气体处理系统包括排气导管，该排气导管被适配成将排气流从该发动机供应至排气处理装置。喷射器将试剂喷射通过导管中的孔口进入该排气流。流量调节器被定位在该排气导管内并且包括板，该板包括彼此间隔开并且围绕该板的周边定位的多个孔。该板还包括彼此平行定位的多个槽缝。

相关申请的交叉引用

本申请是于2014年2月28日提交的美国专利申请号14/193499的部分继续申请，后一个申请是现于2014年3月25日发布为美国专利号8,677,738的在2011年9月8日提交的美国专利申请号13/227,952的部分继续申请。以上申请的全部披露内容通过引用结合于此。

技术领域

本披露涉及排放气体处理系统。更具体地，在试剂喷射器的上游提供排放气体流量调节器以增强试剂在发动机排气流中的混合和分布。

背景技术

此部分提供与本披露相关的背景信息，其不一定是现有技术。

为了减少不期望的颗粒物质和NO_X在内燃发动机运行过程中排放至大气中的量，已经开发了多种排气后处理系统。当实施柴油机燃烧过程时，尤其需要排气后处理系统。

一种用于减少内燃发动机的NO_x排放物的方法被称为选择性催化还原法(SCR)。SCR可以包括将试剂喷射进发动机的排气流中以形成试剂与排放气体的混合物，该混合物随后经过包含催化剂(如在存在试剂时能够减小NO_x的浓度的活性炭或如铂、钒或钨等金属)的反应器。

尿素水溶液已知为一种用于柴油发动机的SCR系统中的有效试剂。然而，使用水溶液和其他试剂可能存在缺点。尿素具有高腐蚀性并且侵害SCR系统的机械部件。尿素也倾向于如在柴油机排气系统中遇到的长时间暴露于高温时的固化。存在关注的问题，因为产生沉积物的试剂没有用于减少NO_x。

此外，如果试剂没有正确地与排放气体混合，该试剂就没有被高效利用，从而抑制催化剂的作用并且由此降低SCR系统的有效性。高试剂喷射压力已经用作使尿素混合物的不充分雾化的问题最小化的方法。然而，高喷射压力可能导致喷射的喷雾烟流过度穿透排气流，由此引起烟流冲击与喷射器相对的排气管的内表面上。过度穿透导致尿素混合物的使用效率低并且可能减小车辆可以在NO_x排放物减少的情况下运行的可行驶里程。只有有限的试剂量可以承载在车辆中。令人期望的是高效使用储藏的试剂以使车辆可行驶里程最大化并且减少对补充试剂的需要。

提供用于将试剂喷射进内燃发动机的排气流中的方法和装置会是有利的，以使试剂沉积最小化并且改善试剂与排放气体的混合。

发明内容

此部分提供本披露的总体概述而不是其全部范围或其全部特征的全面披露。

一种用于减少发动机的排放物的排放气体处理系统包括排气导管，该排气导管被适配成将排气流从该发动机供应至排气处理装置。该导管包括孔口。喷射器将试剂喷射通过该孔口并进入该排气流。流量调节器在该喷射器上游定位在排气导管内。该流量调节器包括分流器，该分流器用于增大排放气体在导管内的预定位置处相对于所喷射的试剂的速度。

排放气流流量调节器被提供用于排放气体处理系统，该排放气体处理系统包括排气导管和用于将试剂喷射进排气流中的喷射器。该流量调节器包括被适配成将该喷射器固定至该导管上的安装节。该安装节包括孔口，试剂被喷射通过该孔口。分流器联接至该安装节和该导管之一、被适配成定位在导管内，并且从该导管的内表面偏移。该分流器定位在试剂喷射孔口的上游，并且倾斜一定角度，以增大排气在该导管内的预定位置处的速度，减少试剂对导管内表面的冲击。