[发明专利]一种混合动力汽车的新型电源系统及其电路控制方法

权利要求书

1.一种混合动力汽车的新型电源系统，其特征在于：

该电源系统包括通过通讯线束进行信号传输的电容部分及高压部分，所述电容部分主要包括锂离子电容Pack，一端连接在锂离子电容Pack正极端、另一端通过电流传感器连接在锂离子电容Pack负极端的主控BMS板，所述主控BMS板还连接有从控BMS板，从控BMS板连接有从控继电器，从控继电器连接并控制风扇；

所述高压部分包括控制正极充放电端口电路通断的继电器C，控制预充电端口电路通断的继电器D以及控制锂离子电容Pack负极端通断的继电器E，所述继电器C和继电器D还控制锂离子电容Pack的正极端通断。

2.根据权利要求1所述混合动力汽车的新型电源系统，其特征在于：所述锂离子电容Pack是由若干个锂离子电容器模组串联构成。

3.根据权利要求2所述混合动力汽车的新型电源系统，其特征在于：在所述锂离子电容器模组之间还连接有手动维修开关。

4.根据权利要求1所述混合动力汽车的新型电源系统，其特征在于：所述从控BMS板包括从控BMS板A和从控BMS板B，所述从控继电器包括继电器A和继电器B，所述风扇包括风扇A和风扇B，从控BMS板A和从控BMS板B分别连接继电器A和继电器B，继电器A和继电器B分别连接并控制风扇A和风扇B。

5.根据权利要求1所述混合动力汽车的新型电源系统，其特征在于：所述高压部分的正极端还设置有分别连接继电器C和继电器D的熔断器C和熔断器D，高压部分的负极端还设置有连接继电器E的熔断器E。

6.一种如权利要求1-5任意一项权利要求所述的混合动力汽车的新型电源系统的电路控制方法，其特征在于：

汽车启动后，外电路给主控BMS板供电，从控BMS板A和从控BMS板B分别从主控BMS板取电，主、从控BMS板正常工作，开始自检：

(一)、如自检过程电容部分运行正常，则

(1)、主控BMS板将信号通过通讯线束传输给高压部分的继电器E，并控制继电器E开关闭合，锂离子电容Pack的负极端连通；

(2)、随后，继电器D开关闭合，锂离子电容Pack对外电路中的电机控制器进行预充电，至预充电完成，继电器C开关闭合，同时继电器D开关断开，整个电源系统开始正常工作，电源系统与整车建立通讯机制，并将电压、电流、温度、绝缘性参数上传给整车，整车开始运行；

如预充电过程中检测到外电路电压值异常，预充电失败，主控BMS板将异常信号反馈给整车；

(3)、在整车运行过程中，

如运行过程中检测到锂离子电容Pack温度过高，继电器A和继电器B开关闭合，由继电器A和继电器B控制的风扇A和风扇B开始工作，以降低锂离子电容Pack温度；

如运行过程中检测到过流或者过压信号，电源系统将信号反馈给整车，使整车做出禁止对锂离子电容Pack进行充电的响应；如整车没有给出响应，继电器C断开；

如运行过程中检测到欠压信号，电源系统将信号反馈给整车，使整车做出禁止锂离子电容Pack进行放电的响应；如整车没有给出响应，继电器C断开；

如运行过程中检测到短路信号，电源系统将异常信号反馈给整车，并断开继电器C和继电器E；

如运行过程中检测到电源系统和整车漏电信号，电源系统将异常信号反馈给整车，并断开继电器C和继电器E；

(二)、如自检过程发生异常，主控BMS板将异常信号反馈给整车。