[发明专利]一种汽车座椅及座椅转向控制方法

说明书

本发明公开一种汽车座椅及座椅转向控制方法，包括底板，底板上方设有坐板，该坐板与底板铰接，坐板连接有坐板倾斜驱动装置，底板上设有转向检测装置，当转向检测装置检测到车辆转向时，坐板倾斜驱动装置驱动坐板向车辆转向的同侧转动，转向检测装置包括检测管，检测管沿坐板的左右方向设置，检测管内设有滚动小球，检测管的内壁设有支撑条，支撑条沿检测管的长度方向设置，支撑条与检测管的内壁贴合，支撑条上设有检测开关组，滚动小球滚动时触发检测开关组，采用本发明当车辆转向时滚动小球被转向时的离心力甩出，从而向检测管一端滚动，当滚动小球滚动到检测开关组上时触发检测开关组从而检测到车辆转向并进一步触发坐板倾斜驱动装置启动，驱动坐板转动。

技术领域

本发明涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种汽车座椅及座椅转向控制方法。

背景技术

随着汽车行驶速度和人们对汽车行驶安全性、舒适度要求的提高，汽车设计人员对汽车转弯行驶问题投入了大量研究精力，如对座椅弹性和减震器的研究、安全带的改良、扶手的利用等来增加乘坐的舒适度，但是对于汽车转弯，尤其是急转弯时，产生的离心力的克服研究甚少，汽车转弯时产生的离心力会将乘客向一侧甩出，使乘客产生不适感，严重时还可能出现一些意外伤害事故，现有的汽车座椅的座框通常与汽车底盘固定连接在一起，汽车座椅本身无法摆动调整以提供足够的向心力来抵消汽车转弯所产生的离心力。

发明内容

为解决以上技术问题，本发明的目的在于提供一种汽车座椅和座椅转向控制方法，所述汽车座椅的坐板可转动并抵消车辆转弯时产生的离心力。

技术方案如下：一种汽车座椅，其关键在于：包括底板，所述底板上方设有坐板，该坐板与所述底板铰接，该坐板连接有坐板倾斜驱动装置，所述底板上设有转向检测装置，当所述转向检测装置检测到车辆转向时，所述坐板倾斜驱动装置驱动所述坐板向车辆转向的同侧转动；

所述转向检测装置包括检测管，该检测管沿所述坐板的左右方向设置，所述检测管内设有滚动小球，所述检测管的内壁设有支撑条，该支撑条沿所述检测管的长度方向设置，所述支撑条与所述检测管的内壁贴合，所述支撑条上设有检测开关组，所述滚动小球滚动时触发所述检测开关组。采用本技术方案检测开关组为压力传感器或接近开关，当车辆转向时，滚动小球被转向的离心力甩出，从而向检测管的一端滚动，当滚动小球滚动到检测开关组上时触发检测开关组，进而触发坐板倾斜驱动装置驱动坐板转动，如当车辆向左转向时坐板也向左转动，当车辆向右转向时坐板也向右转动，从而抵消部分转向时产生的离心力，使乘客身体保持平稳不被甩出，另外安装时可事先将检测开关组安装在检测条上再将带检测开关组的支撑条插入检测管内，维修时直接将整个支撑条取出即可更换或维修检测开关组，如此极大地方便了检测开关组的安装和维修。

进一步，上述检测开关组内嵌在所述支撑条内。采用本方案检测开关位于支撑条内部，不会阻碍滚动小球的滚动，从而增大了检测装置的灵敏度。

上述检测管的中部朝下弯曲形成平衡部，该平衡部两侧的所述检测管内分别设有所述检测开关组，所述检测开关组沿所述检测管长度方向分布。采用此设计在车辆未转向时或轻微颠簸状态下滚动小球仅在平衡部滚动不会触发检测开关组，只有当车辆转向提供足够大的离心力时滚动小球才会出现大幅滚动从而触发检测开关组，由于平衡部两侧沿长度方向均设置了检测开关组，车辆转向的角度越大，滚动小球受到的离心力越大，被甩出越远即越远的检测开关组被触发，因此根据被触发的检测开关组的位置即可判定车辆是向左还是向右转向以及转向角度的大小。

上述检测管的两端管壁上分别设有开关引线孔。采用此设计方便安装电源线。