[发明专利]全地形车辆

说明书

本申请是国际申请日为2012年2月1日、国家申请号为201280007338.9(国际申请号为PCT/US2012/023455)、发明名称为“全地形车辆”的申请的分案申请。

技术领域

本申请涉及一种ATV(全地形车辆)，其具有改进的人机工程学的操作员区域和环绕操作员的翻滚护架。

背景技术

ATV是已知的并且通常具有支撑框架的四个轮和跨坐式座椅，跨坐式座椅可以限定为用于单个驾驶员，或者跨坐式座椅可以被加长且具有乘客位置。在美国专利5,975,624中示出了跨坐式框架的一种形式，该美国专利的主题内容通过参引合并到本文中。这种车辆通常具有用于运送各种货物的前货架和后货架。这种车辆的一个示例是Polaris Sportsman，并且两乘客式车辆被称作Polaris Sportsman Touring，如同样在美国公开20090195035(以及与之相对应的EP 2250072)中示出的，这些专利通过参引合并到本文中。

并排式车辆在工业中是已知的并且通常具有由框架支撑的四个轮，并且靠近座椅的一侧呈横排或凹背的形式。这种类型的车辆通常具有与其相关联的翻滚护架。该车辆通常还具有前货物货架以及后货物箱或后货物货架。Polaris Ranger和RZR是这种并排式车辆的示例；如同样在美国专利7,819,220(以及与之相对应的EP 2257060)中示出的，这些专利通过参引合并到本文中。

发明内容

在本公开的一个方面中，一种全地形车辆，包括：框架；由框架支撑的座椅；支撑框架的前轮和后轮；动力传动系，所述动力传动系由框架支撑并驱动地联接至前轮和后轮；大体上在座椅与前包围件之间延伸的驾驶操作员室，前包围件向前延伸至靠近前轮的轴向中心线的位置；具有内端和外端的前下对准臂；具有减振器部和轮毂部的前支柱，所述前支柱在前支柱的下端处联接至前下对准臂并且在前支柱的上端处联接至框架；以及转向机构，所述转向机构定位在前轮的轴向中心线的前方并且转向地联接至前支柱。

在另一方面中，一种全地形车辆，包括：框架，所述框架具有大体上纵向延伸的框架构件和横向地延伸跨越大体上纵向延伸的框架构件的前部的前框架部，所述前框架部延伸超出大体上纵向延伸的框架构件以限定第一安装延伸部；由框架支撑的座椅；支撑框架的前轮和后轮；动力传动系，所述动力传动系由框架支撑并驱动地联接至前轮和后轮；以及具有内端和外端的前下对准臂，所述内端联接至安装延伸部。

在又一方面中，一种全地形车辆，包括：框架；驾驶员座椅，所述驾驶员座椅由框架支撑并且与车辆的纵向中心线大体上对准；支撑框架的前轮和后轮；转向机构，所述转向机构由框架支撑并且联接至前轮和后轮用于转向；动力传动系，所述动力传动系由框架支撑并且驱动地联接至前轮和后轮；大体上在座椅与前包围件之间延伸的操作员室；以及由框架支撑的保护篷顶，保护篷顶的至少一部分延伸至横向地超出轮的内侧边缘的位置。

在另一方面中，一种全地形车辆，包括：框架；由框架支撑的座椅；支撑框架的前轮和后轮；动力传动系，所述动力传动系由框架支撑并且驱动地联接至前轮和后轮；前差速器，所述前差速器连接至动力传动系并且具有联接至前轮的驱动联轴器，通过驱动联轴器的中心线位于通过前轮的轴向中心线的后方；具有减振器部和轮毂部的前支柱；以及转向机构，所述转向机构定位在前轮的轴向中心线的前方并且转向地联接至前支柱。

在又一方面中，一种全地形车辆包括框架，所述框架具有大体上平行于车辆纵向轴线延伸的主框架构件。前框架部具有从大体上纵向延伸的框架构件向上延伸的竖向框架部和大体上横向于车辆纵向轴线延伸的横向框架构件。驾驶员座椅由大体上纵向延伸的框架构件支撑并且与车辆的纵向中心线大体上对准。前轮和后轮支撑框架。转向机构由框架支撑并且联接至前轮以用于转向。动力传动系由框架支撑并且驱动地联接至前轮和后轮。操作员室大体上在座椅与前包围件之间延伸。保护篷顶由框架支撑，并且保护篷顶的至少一部分在横向地超出座椅的位置处由横向框架构件支撑。

附图说明

将通过参照如下附图描述本车辆，其中：

图1是本公开的车辆的左前视立体图；

图2是图1的车辆的右后视立体图；

图3是图1的车辆的左侧视图；

图4是图1的车辆的前视图；

图5是图1-4的车辆的框架的左前视立体图；

图6是图5的框架的左前视底侧立体图；

图7是图5的框架的右后视立体图；

图8是图5的框架的俯视图；