[发明专利]用于使汽油微粒过滤器再生的方法和系统

权利要求书

1.一种车辆系统，其包含：

火花点火式发动机；

排气系统，其被耦连至所述火花点火式发动机，所述排气系统包括微粒过滤器；以及

控制器，所述控制器包括可执行指令，所述可执行指令被存储在非临时性存储器中用于：使所述火花点火式发动机运转，并且当所述车辆以速度控制模式运转时响应于所述微粒过滤器中存储的碳烟量大于阈值量而调整一个或多个自动车辆速度控制器参数。

2.根据权利要求1所述的车辆系统，其进一步包含额外指令，用于：在减速燃料切断的状况期间响应于所述微粒过滤器中存储的所述碳烟量，控制流过所述火花点火式发动机的空气量。

3.根据权利要求1所述的车辆系统，其进一步包含额外指令，用于：响应于处于预期的道路状况的阈值距离内，延迟所述火花点火式发动机的火花正时，其中在处于所述预期的道路状况的阈值距离内的情况下减速燃料切断被预期。

4.根据权利要求1所述的车辆系统，其中所述一个或多个自动车辆速度控制器参数包括控制器增益变量。

5.根据权利要求4所述的车辆系统，其中所述一个或多个自动车辆速度控制器参数包括控制器期望的车辆速度上限。

6.根据权利要求1所述的车辆系统，其中所述一个或多个自动车辆速度控制器参数被调整以增加进入减速燃料切断模式的运转的频率。

7.根据权利要求6所述的车辆系统，其中在所述减速燃料切断模式被供应给一个或多个发动机汽缸的燃料停止流动。

8.一种车辆系统，其包含

火花点火式发动机；

控制器，所述控制器包括可执行指令，所述可执行指令被存储在非临时性存储器中用于：使所述火花点火式发动机运转，并且当所述车辆以速度控制模式被运转时，响应于由道路的路段的道路状况引起的车辆状况和微粒过滤器中存储的碳烟量大于阈值量，进入减速燃料切断模式。

9.根据权利要求8所述的车辆系统，其进一步包含额外指令，用于：当所述车辆正在以所述速度控制模式运转时，响应于由所述道路的路段的道路状况引起的车辆状况和所述微粒过滤器中存储的所述碳烟量小于所述阈值量，不进入所述减速燃料切断模式。

10.根据权利要求8所述的车辆系统，其进一步包含，响应于所述微粒过滤器中存储的所述碳烟量大于所述阈值量，调整一个或多个车辆速度控制参数。

11.根据权利要求8所述的车辆系统，其中所述道路状况是道路坡度的改变。

12.根据权利要求11所述的车辆系统，其中所述道路坡度的改变是从正坡度到负坡度。

13.根据权利要求8所述的车辆系统，其进一步包含额外指令，用于：预料到道路状况和所述微粒过滤器中存储的所述碳烟量大于所述阈值量而延迟火花正时。

14.根据权利要求13所述的车辆系统，其中所述道路状况经由导航系统被预料到。

15.一种用于使微粒过滤器再生的方法，其包含：

使车辆以自动速度控制模式运转；

当使所述车辆以所述自动速度控制模式运转时，响应于微粒过滤器中存储的碳烟量超过第一阈值，调整一个或多个车辆速度控制模式参数；以及

当使所述车辆以所述自动速度控制模式运转时，进入减速燃料切断模式。

16.根据权利要求15所述的方法，其中发动机的扭矩被调整以在所述自动速度控制模式下将车辆速度维持在期望的速度。