[发明专利]包括中央共用主动控制阀的消声器设备有效
申请号: | 201611072083.0 | 申请日: | 2016-11-29 |
公开(公告)号: | CN107237675B | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 黄大吉 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | F01N13/04 | 分类号: | F01N13/04;F01N13/08;F02D9/08 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 包括 中央 共用 主动 控制 消声器 设备 | ||
1.一种包括中央共用主动控制阀的消声器组件,其包括:
中央体,其用于将从发动机排放的排放气体引导为以分支的方式双方向流动,所述中央体包括主动控制阀,所述主动控制阀设置于排放气体的流动路径;以及
一对主消声器,每个主消声器分别设置于中央体的相对的侧面,以排放从中央体引入的排放气体,
其中,排放气体的流动路径和排放路径能够基于主动控制阀的打开和关闭而改变,
其中,中央体进一步包括:
分支部分,其通过一对第一插入管道而连接至所述一对主消声器,所述一对第一插入管道双向延伸;以及
分支室,其连接至所述分支部分的后端,所述分支室通过一对第二插入管道而连接至所述一对主消声器,所述一对第二插入管道双向延伸,
其中,主动控制阀设置于分支部分和分支室之间,
其中:分支部分和从所述分支部分双向延伸的一对第一插入管道连接为形成交叉形状;并且
分支室和从所述分支室延伸的一对第二管道连接为形成倒“Y”形。
2.根据权利要求1所述的包括中央共用主动控制阀的消声器组件,其中,主消声器中的每一个包括:
多个隔板,其横向联接于主消声器,并且分隔出主消声器的内部空间;
第一管道,其延伸通过设置于主消声器的内部空间的所述隔板,并且连接至所述第一插入管道中相应的一个;以及
第二管道,其延伸通过设置于主消声器的内部空间的所述隔板,并且连接至所述第二插入管道中相应的一个。
3.根据权利要求2所述的包括中央共用主动控制阀的消声器组件,进一步包括:
第一尾管,其用于将从第一管道传输的排放气体排放至外部,所述第一尾管的第一端连接至第一管道;以及
第二尾管,其用于将从第二管道传输的排放气体排放至外部,所述第二尾管的第一端连接至第二管道。
4.根据权利要求3所述的包括中央共用主动控制阀的消声器组件,其中:
当主动控制阀关闭时,排放气体经由第一插入管道、第一管道和第一尾管排放至外部,
当主动控制阀打开时,排放气体经由第一插入管道、第一管道、第一尾管、第二插入管道、第二管道和第二尾管排放至外部。
5.根据权利要求1所述的包括中央共用主动控制阀的消声器组件,其中,基于控制器确定的发动机每分钟转数、发动机负载和车辆速度中的至少一个而选择性地打开或关闭主动控制阀。
6.根据权利要求5所述的包括中央共用主动控制阀的消声器组件,其中,当发动机每分钟转数在第一预定每分钟转数和第二预定每分钟转数之间并且发动机负载小于预定发动机负载时,关闭主动控制阀。
7.根据权利要求5所述的包括中央共用主动控制阀的消声器组件,其中,当发动机每分钟转数小于第一预定每分钟转数或大于第二预定每分钟转数时,打开主动控制阀。
8.根据权利要求5所述的包括中央共用主动控制阀的消声器组件,其中,当发动机负载大于预定发动机负载时,打开主动控制阀。
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