[发明专利]电池包下壳体和具有其的电池包

说明书

技术领域

本发明涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种电池包下壳体和具有该电池包下壳体的电池包。

背景技术

车辆内的电池包通过电池包下壳体与车身连接。相关技术中，设计人员逐渐减少电池包下壳体的材料用量，以减轻电池包下壳体的重量，进而减轻整车重量，但同时电池包下壳体的结构强度下降，电池包无法保证整体具有足够的结构强度以抵抗车辆行驶中的震动，因此需要重新设计电池包下壳体的结构。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一方面在于提出一种至少在一定程度上能增强电池包整体结构强度的电池包下壳体。

本发明的第二方面在于提出一种具有上述电池包下壳体的电池包。

根据本发明第一方面所述的电池包下壳体，包括下壳体本体、第一横向加强筋、第二横向加强筋、第三横向加强筋、第四横向加强筋、第五横向加强筋、第一纵向加强筋、第二纵向加强筋和第三纵向加强筋，所述下壳体本体包括底板和外周板，所述外周板设置在所述底板的外边缘，所述外周板包括第一端板和第二端板以及第一侧板和第二侧板，所述第一端板与所述第二端板相对，所述第一侧板和所述第二侧板相对，所述第一横向加强筋、所述第二横向加强筋、所述第三横向加强筋、所述第四横向加强筋和所述第五横向加强筋从前向后间隔布置且彼此平行，每个所述横向加强筋的两端分别延伸至所述第一侧板和所述第二侧板，所述第一横向加强筋位于所述第一端板的后面，所述第五横向加强筋固定在所述第二端板上，所述第一纵向加强筋以及所述第二纵向加强筋的前端分别与所述第一端板相连且后端分别与所述第四横向加强筋相连，所述第三纵向加强筋的前端与所述第四横向加强筋相连且后端与所述第五横向加强筋相连。

根据本发明第一方面所述的电池包下壳体，可以增强电池包下壳体的结构强度，进而增加了电池包整体的结构强度，电池包不易由于车辆行驶中的震动而损坏，由此延长了电池包的使用寿命。

另外，根据本发明上述的电池包下壳体还可以具有如下附加的技术特征：

优选地，所述第三纵向加强筋连接在所述第四横向加强筋和所述第五横向加强筋的中间位置之间。

进一步地，所述第四横向加强筋和所述第五横向加强筋之间的距离为n1，其中n1满足关系式250mm≤n1≤350mm。

更进一步地，所述第三纵向加强筋与所述第一侧板和所述第二侧板的距离均为m1，其中m1满足关系式300mm≤m1≤400mm。

更进一步地，其中m1和n1满足关系式1≤m1/n1≤1.5。

优选地，所述第一横向加强筋与所述第一端板之间的距离、所述第一横向加强筋与所述第二横向加强筋之间的距离以及所述第二横向加强筋与所述第三横向加强筋之间的距离分别相等且均为m2，其中m2满足关系式300mm≤m2≤400mm。

进一步地，所述第一纵向加强筋与所述第一侧板之间的距离、所述第二纵向加强筋与所述第一纵向加强筋之间的距离以及所述第二纵向加强筋与所述第二侧板之间的距离分别相等且均为n2，其中n2满足关系式150mm≤n2≤250mm。

更进一步地，m2和n2满足关系式1.5≤m2/n2≤2.0。

优选地，所述第三横向加强筋和所述第四横向加强筋之间的距离为n3，其中n3满足关系式150mm≤n3≤200mm。

根据本发明第二方面所述的电池包，设有如本发明第一方面所述的电池包下壳体。

根据本发明第二方面所述的电池包，增加了自身的结构强度，电池包不易由于车辆行驶中的震动而损坏，由此延长了电池包的使用寿命。

附图说明

图1是本发明实施例的电池包下壳体的结构示意图。

附图标记：

电池包下壳体100，下壳体本体1，底板104，第一端板1051，第二端板1052，第一侧板1053，第二侧板1054，第一纵向加强筋211，第二纵向加强筋212，第三纵向加强筋213，第一横向加强筋221，第二横向加强筋222，第三横向加强筋223，第四横向加强筋224，第五横向加强筋225。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。