[发明专利]一种汽车电池系统、汽车及汽车电池系统的控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车电池系统、汽车及汽车电池系统的控制方法。

背景技术

随着资源与环境的压力持续增大，以电动汽车为代表的新能源汽车已成为汽车工业发展的一个重要方向，电动汽车已逐步打开市场，进入人们的生活。目前新能源汽车的动力电池系统，是整车零部件中最关键也是对安全性要求最高的部件之一。动力电池系统的电池包是一个需要密封的系统，以防止电池包内进水引起短路或金属件(包括高低压连接线束等)的锈蚀，因此在使用或维修过程中，需要对电池包进行密封性检测。

现有技术中，通常通过浸水试验对电池包进行密封性检测，然而，浸水试验检测电池包气密性具有如下缺点：(1)该试验可能会损坏电池包；(2)该试验需要将电池包整体浸泡入水中，需要较大的盛水设备，空间占用较大；(3)按标准要求，该试验需要在水中浸泡2小时以上，试验时间较长；(4)由于对电池包是否进水需要进行开盖检查确认，重新闭合上盖后满足密封性要求仍有一定风险；(5)该检测是一次性的试验，不能覆盖产品整个使用周期，对于使用一段时间后气密性变差的可能性无法检测。因此，浸水试验的可靠性和安全性较低。

发明内容

本发明提供了一种汽车电池系统、汽车及汽车电池系统的控制方法，其目的是为了解决通过浸水试验对电池包进行密封性检测，可靠性和安全性较低的问题。

为了达到上述目的，本发明的实施例提供了一种汽车电池系统，包括：

电池包；

设置在电池包内用于测量电池包的压力值的气压传感器；

接收气压传感器所测量的电池包压力值的系统控制器；以及

报警装置；

其中，系统控制器在接收到电池包压力值低于一预设的报警阈值时，向报警装置输出第一报警指令；报警装置根据第一报警指令进行报警。

优选地，系统控制器在接收到电池包压力值低于报警阈值时，向汽车整车控制器输出第一控制指令，整车控制器根据第一控制指令向报警装置输出第一报警指令。

优选地，系统控制器在接收到电池包压力值泄压阈值高于一预设的泄压阈值时，向报警装置输出第二报警指令；泄压阈值高于报警阈值；报警装置根据第二报警指令进行报警。

优选地，该汽车电池系统还包括：

设置在电池包表面的泄压阀。

优选地，报警装置包括：用于进行声音提醒的蜂鸣器、用于进行灯光提醒的仪表灯以及用于进行文字提醒的控制面板中的至少一种。

优选地，该汽车电池系统还包括：

用于向电池包内部加入气体的加压气嘴。

为了实现上述目的，本发明的实施例还提供了一种汽车，包括整车控制器，还包括上述汽车电池系统，其中，汽车电池系统的系统控制器与整车控制器通信连接，整车控制器与汽车电池系统的报警装置电连接。

为了实现上述目的，本发明的实施例还提供了一种汽车电池系统的控制方法，应用于上述汽车电池系统，该方法包括：

在监测到汽车电池系统的电池包内部压力低于一预设的报警阈值时，生成第一报警指令；

根据第一报警指令进行报警。

优选地，该方法还包括：

在监测到汽车电池系统的电池包内部压力高于一预设的泄压阈值时，向报警装置输出第二报警指令；泄压阈值高于报警阈值；

根据第二报警指令进行报警。

本发明的上述方案至少包括以下有益效果：

本发明提供的汽车电池系统、汽车及汽车电池系统的控制方法，通过气压传感器与系统控制器、整车控制器的配合，实现对电池包内压力的持续监测，并在压力异常时向报警装置输出报警指令，压力传感器设置在电池包内部，不会破坏电池包且占用空间较小；对电池包的压力监测过程安全可靠，方便快捷，可在电池包整个使用周期实时监测，并在发现存在密封性问题时提醒用户进行密封维护。本发明解决了通过浸水试验对电池包进行密封性检测，可靠性和安全性较低的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1表示本发明的第一实施例的汽车电池系统的框图；

图2表示本发明的第一实施例的电池包的气压值与控制策略示意图；

图3表示本发明的第二实施例的汽车电池系统的控制方法的基本步骤流程图。

附图标记说明：