[发明专利]可穿戴设备和用于与可穿戴设备通信的车辆有效

专利信息
申请号: 201611028264.3 申请日: 2016-11-21
公开(公告)号: CN107539126B 公开(公告)日: 2021-06-15
发明(设计)人: 黄俊植 申请(专利权)人: 现代自动车株式会社
主分类号: B60W40/08 分类号: B60W40/08;B60W50/14;B60W50/00
代理公司: 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 代理人: 程伟;黄岳巍
地址: 韩国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 穿戴 设备 用于 通信 车辆
【说明书】:

本申请涉及可穿戴设备和用于与可穿戴设备通信的车辆。所述可穿戴设备包括:通信器,其用于执行与车辆的通信;检测器,其用于检测用户的生物信息;以及控制器,其用于当通过通信器接收到车速信息时执行节电模式,在节电模式期间,当通过通信器接收到疲劳驾驶的第一确定信息时,将节电模式转换成正常模式,以及在正常模式期间,基于检测的生物信息,第二次确定当前驾驶是否为疲劳驾驶。

技术领域

本申请的实施方案涉及一种可穿戴设备以及用于与可穿戴设备通信的车辆,所述可穿戴设备配置成防止疲劳驾驶。

背景技术

车辆是一种配置成通过驱动车轮来行驶以运输人或货物的设备,并且车辆在道路上行驶。

当驾驶员在城市中驾驶车辆时,由于城市中的行驶模式常常改变,所以很少关注疲劳驾驶。然而,当驾驶员长时间在单调的路线(例如,高速公路或者国道)上驾驶时,由于驾驶员失去注意力而导致疲劳驾驶。

为了防止驾驶员疲劳驾驶,已经开发了测量和分析驾驶员未持续地和自觉地意识到的各种类型的生物信息得知的信息的技术,以确定驾驶员是否变得疲劳,并且当驾驶员进入疲劳状态时警告疲劳的驾驶员。

然而,在传统的疲劳驾驶检测方法中,通过将传感器安装至驾驶员的身体来获取生物信号是不方便的。因而,需要可替选的检测方法。

发明内容

因此,本发明的一个方面提供了这样一种车辆以及用于控制车辆的方法,该车辆能够传输与疲劳驾驶相关的第一信息至可穿戴设备,并且当从可穿戴设备接收到与疲劳驾驶相关的第二信息时,输出通知信息。

本发明的另一个方面提供了一种可穿戴设备以及控制可穿戴设备的方法,所述可穿戴设备能够在车辆行驶期间通过执行节电模式,在启动第一传感器之后,通过利用第一传感器来首次确定当前驾驶是否为疲劳驾驶;能够当确定出疲劳驾驶时,通过执行正常模式来启动第二传感器;以及能够通过利用第二传感器来第二次确定当前驾驶是否为疲劳驾驶。

在以下说明书中将部分地阐述本发明的额外方面,并且从说明书中本发明的额外方面部分是显然的,或者其可以通过本公开的实践来得到。

根据本发明的一个方面,一种可穿戴设备包括:通信器,其配置成执行与车辆的通信;检测器,其配置成检测用户的生物信息;以及控制器,其配置成当通过通信器接收到车速信息时执行节电模式,配置成在节电模式期间当通过通信器接收到疲劳驾驶的第一确定信息时,将节电模式转换成正常模式,以及配置成在正常模式期间基于检测到的生物信息来第二次确定当前驾驶是否为疲劳驾驶。

可穿戴设备进一步包括:输出单元,其配置成当第二次确定出当前驾驶为疲劳驾驶时,输出与疲劳驾驶相关的通知信息。

输出单元包括:显示器和振动器,所述显示器配置成将通知信息输出为图像,所述振动器配置成当第二次确定出当前驾驶为疲劳驾驶时产生振动。

可穿戴设备进一步包括:电源,其配置成给通信器、检测器、控制器和输出单元供应电力,其中,在节电模式期间,控制器控制电源使得电源给通信器和控制器供应电力,而在正常模式期间,控制器控制电源使得电源给通信器、检测器、控制器和输出单元供应电力。

当第二次确定出当前驾驶为疲劳驾驶时,控制器能够将疲劳驾驶的第二确定信息传输至车辆。

根据本发明的另一个方面,一种可穿戴设备包括:第一传感器,其配置成检测用户手臂的运动信息;第二传感器,其配置成检测用户的生物响应信息;控制器,其配置成基于由第一传感器检测出的运动信息来确定车辆是否行驶,配置成当确定出车辆行驶时执行节电模式,配置成在节电模式期间,基于由第一传感器检测出的运动信息首次确定当前驾驶是否为疲劳驾驶,配置成当首次确定出当前驾驶为疲劳驾驶时将节电模式转换成正常模式,配置成在正常模式期间,基于由第二传感器检测出的生物响应信息来第二次确定当前驾驶是否为疲劳驾驶,以及配置成当第二次确定出当前驾驶为疲劳驾驶时,控制输出通知信息;以及输出单元,其配置成输出通知信息。

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