[发明专利]气门间隙调节器

说明书

本发明提供一种即使为小型也能够在低压室内确保所需量的油的气门间隙调节器。气门间隙调节器(10)具备有底筒状的壳体(11)和以能够在上下方向上往复移动的方式被插入至壳体(11)内的有底筒状的柱塞(12)。在柱塞(12)的周壁(18)上设置有与壳体(11)的周壁(14)的上端部抵接的环状带部(23)，并且在与环状带部(23)相比靠下方处贯穿设置有柱塞油孔(25)，通过柱塞油孔(25)的下端位置来规定被贮存于柱塞(12)的低压室(22)内的油的液面水平。柱塞油孔(25)在柱塞(12)的周壁(18)上与环状带部(23)接近的上下方向的同一高度位置处设置有多个。

技术领域

本发明涉及一种液压式的气门间隙调节器。

背景技术

专利文献1所公开的气门间隙调节器具备有底筒状的壳体、和以能够在上下方向上往复移动的方式被插入至壳体内的有底筒状的柱塞。在从壳体突出的柱塞的上端部上，设置有对摇臂进行支承的大致半球状的支承部。

在柱塞内设置有低压室，并在壳体内的下部处且在与柱塞的底壁之间设置有高压室。在柱塞的底壁上贯穿设置有阀口(阀孔)。在底壁的阀口开放时，被贮存于低压室内的工作油(油)通过阀口而向高压室流动。并且，通过根据被填充于高压室内的油的油量变化而使柱塞从壳体突出的突出量发生变化，从而气门间隙调节器能够将摇臂支承在适当高度位置处。

在柱塞的周壁上，跨及整个圆周而设置有以大致液密的方式与壳体的周壁上端部抵接的环状带部，并且在与环状带部相比靠下方处贯穿设置有一个内部连通孔(柱塞油孔)。环状带部发挥以下作用，即，防止油从柱塞周壁与壳体周壁这两个周壁间流出，并且限制异物从外部侵入两个周壁间。此外，内部连通孔的下端规定了被贮存于低压室内的油的液面高度。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009-191690号公报

发明内容

然而，近几年，随着发动机的紧凑化而存在气门间隙调节器变得小型的倾向，从而有时会要求有难以使低压室的内容积较大的设定。虽然在所涉及的情况下，当欲在低压室内以与现有同等以上的油量而贮存油时，只要提升内部连通孔的高度位置即可，但是由于环状带部位于内部连通孔的上方处，因此其提升量存在极限，从而存在无法在低压室内贮存所需量的油的情况。因此，例如，虽然考虑到通过使内部连通孔的孔径缩小，而使内部连通孔的下端位于上方处，从而使油的液面水平面提升，但是若内部连通孔的孔径变得过小，则从内部连通孔通过的油的流量会变小，从而可能无法向低压室供给充足的油。

本发明是基于上述的情况而完成的发明，其目的在于，提供一种即使为小型也能够在低压室内确保所需量的油的气门间隙调节器。

本发明为一种气门间隙调节器，其具备有底筒状的壳体、和以能够在上下方向上往复移动的方式被插入至所述壳体内的有底筒状的柱塞，在所述柱塞内设置有低压室，在所述壳体内的下部处且在与所述柱塞的底壁之间设置有高压室，在被贯穿设置于所述柱塞的底壁上的阀孔开放时，被贮存于所述低压室内的油通过所述阀孔而向所述高压室流动，而且，在所述柱塞的周壁上设置有与所述壳体的周壁上端部抵接的环状带部，并且在与所述环状带部相比靠下方处贯穿设置有柱塞油孔，所述柱塞油孔的下端规定了被贮存于所述低压室内的油的液面水平，所述气门间隙调节器的特征在于，所述柱塞油孔在所述柱塞的周壁上与所述环状带部接近的上下方向的同一高度位置处设置有多个。

发明效果

由于柱塞油孔在柱塞的周壁上与环状带部接近的上下方向的同一高度位置处设置有多个，因此柱塞油孔尽可能位于上方处，此外，通过使油的流通路径被各个柱塞油孔分担从而能够使每一个柱塞油孔的孔径缩小。并且，通过使柱塞油孔的孔径缩小，从而能够提升通过柱塞油孔的下端而被规定的油的液面水平面，从而气门间隙调节器即使为小型也能够在低压室内确保所需量的油。

附图说明