[发明专利]航空装备的状态检测方法在审
| 申请号： | 201611023269.7 | 申请日： | 2016-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN108090236A | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 秦尔宇;刘梦波;牛建荣 | 申请（专利权）人： | 辽宁东鹰航空装备科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 110000 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 航空装备 状态检测 预估 数据库 剩余寿命 多传感器数据融合 发动机工作参数 故障征兆分析 诊断信息矩阵 状态检测技术 标准数据库 发动机故障 发动机寿命 发动机特性 参数趋势 飞行参数 故障几率 数据阵列 特征参数 外部影响 完好性 运行时 加载 容差 损伤 分析 修正 保存 检测 维修 预测 | ||
【权利要求书】：
1.航空装备的状态检测方法，其特征在于包括以下步骤：
1）对装备运行时的特征参数进行提取，将测取值与正常值对比；
2）采用多传感器数据融合、基于模型的故障征兆分析剩余寿命；
3）建立航空装备预估寿命剩余数据库；
4）分析航空装备的飞行参数，计算其损伤程度病确定剩余寿命指数；
5）建立了发动机寿命预估耗损数据阵列；
6）保存发动机工作参数和外部影响参数；
7）分析发动机故障参数趋势，预测故障几率；
8）修正发动机特性数据库、加载标准数据库和检测容差数据库；
9）建立维修诊断信息矩阵。
2.根据权利要求1所述航空装备的状态检测方法，其特征在于所述建立维修诊断信息矩阵包括建立寿命周期技术状态数据库。
3.根据权利要求1所述航空装备的状态检测方法，其特征在于还包括根据用户的查询，将相关预估累计的数据显示在主机屏幕上，并存入电子载体；并通过图表显示相关获取结果。
4.根据权利要求1所述航空装备的状态检测方法，其特征在于所述基于模型的故障征兆分析剩余寿命包括计算故障点P到功能故障点F的时间间隔，对装备实施性能分析，确定一个潜在故障状态;当小于所述时间间隔时，判定监测结果是唯一的;当大于所述时间间隔时，判定监测结果重新归入循环计算。
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