[发明专利]座椅罩和车辆

说明书

本发明提供一种座椅罩和车辆。座椅罩(60)配置在设有以可滑动的方式来支承座椅(11)的一对滑轨(20)的地板(5)和座椅(11)之间，并且具有第一罩(61)，该第一罩(61)从滑轨(20)的长度方向的一方侧覆盖用于连接地板(5)侧的地板线束(51)和座椅(11)侧的座椅线束(52)的连接部(50)，且使连接部(50)的连接成为可能。据此，在座椅罩和车辆中能提高连接地板侧和座椅侧时的作业效率。

技术领域

本发明涉及一种座椅罩和车辆。

背景技术

现有技术中，人们已知一种对滑动座椅进行配线(cable installation)的线束(Wire Harness)的配线结构。在这种配线结构中，为了向安装在滑动座椅上的电气部件(electrical component)供电，通过连接器对地板侧的地板线束和滑动座椅侧的座椅线束进行电连接(例如参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

【专利文献1】日本发明专利公开公报特开2015-97435号

但是，由于连接器的连接作业是在抬起滑动座椅并使其倾斜的状态下进行的，因此存在提高连接地板侧和座椅侧时的作业效率的问题。

发明内容

对此，本发明的目的在于，提高在座椅罩和车辆中连接地板侧和座椅侧时的作业效率。

为了实现上述目的，本发明的技术方案1中，所述座椅罩(例如，实施方式中的座椅罩60)配置在设有以可滑动的方式支承座椅(如实施方式中的座椅11)的一对滑轨(例如，实施方式中的滑轨20)的地板(例如，实施方式中的地板5)和所述座椅之间，并且具有第一罩(例如，实施方式中的第一罩61)，该第一罩从所述滑轨的长度方向(longer direction)的一方侧覆盖用于连接所述地板侧的地板线束(例如，实施方式中的地板线束51)和所述座椅侧的座椅线束(例如，实施方式中的座椅线束52)的连接部(例如，实施方式中的连接部50)，且使所述连接部的连接成为可能。

本发明的技术方案2中，所述座椅构成为，通过座椅升降器(例如，实施方式中的座椅升降器30)以可滑动的方式支承于所述一对滑轨，在所述座椅升降器的所述一方侧和所述第一罩之间设有以可拆装的方式卡止所述第一罩的第一卡止部(例如，实施方式中的第一卡止部70)。

本发明的技术方案3中，在所述第一罩上形成有向所述滑轨的长度方向的另一方侧凹进的凹部(例如，实施方式中的凹部61g)。

本发明的技术方案4中，还具有配置在所述第一罩的与所述地板相反侧的第二罩(例如，实施方式中的第二罩62)。

本发明的技术方案5中，在所述座椅的所述一方侧和所述第二罩之间，设有以可拆装的方式卡止所述第二罩的第二卡止部(例如，实施方式中的第二卡止部80)。

本发明的技术方案6中，在所述一对滑轨之间，沿所述滑轨的长度方向配置有以可滑动的方式支承所述连接部的供电轨(例如，实施方式中的供电轨40)，从所述供电轨的长度方向观察，所述第一罩配置在与所述连接部重叠的位置。

本发明的技术方案7中，车辆(例如，实施方式中的车辆1)具有本发明的技术方案1～6中的任一项所述的座椅罩。

本发明的技术方案8中，所述座椅为第二座椅(例如，实施方式中的第二座椅3)。

发明效果

采用本发明的技术方案1时，由于具有从滑轨的长度方向的一方侧覆盖连接部且能使连接部的连接成为可能的第一罩，因此能在保持座椅姿态的状态下，在地板和座椅之间进行连接部的连接。即，在连接地板侧和座椅侧时，无需抬起座椅使其处于倾斜的状态。因此能提高连接地板侧和座椅侧时的作业效率。此外还能在地板和座椅之间避免连接部暴露在外。因此能保护连接部。