[发明专利]取代侧视镜的显示系统以及用于控制其输出亮度的方法

说明书

相关申请的交叉引证

本申请基于并且要求于2016年7月12日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2016-0088166号的优先权的权益，通过引证将其全部内容结合于此。

技术领域

本公开内容涉及取代侧视镜的显示系统以及用于控制其输出亮度的方法。

背景技术

为了帮助驾驶员识别后方车辆，在车辆的两侧配备侧视镜。侧视镜帮助驾驶员安全驾驶，但是在车辆行驶时引起气动阻力，导致诸如燃料效率降低和噪音产生等问题。此外，侧视镜在黑暗的环境中帮助驾驶员查看后方可能是成问题的。

近来，为了解决侧视镜的前述问题，已经开发了取代侧视镜的侧照相机和显示系统。侧照相机可小于侧视镜以减少空气阻力，并且即使在光线不足的环境中也可通过调节照相机的灵敏性保证能见度。

与周围环境变化无关，取代侧视镜的显示系统的显示单元可输出恒定亮度的图像，并且因此，驾驶员可识别稍微不同于实际行车环境的后方视野。

发明内容

已经做出本公开内容，以解决在现有技术中存在的上述问题，同时完整地保留由现有技术所实现的优势。

本公开内容的一方面为驾驶员提供具有足够用于行车条件的合适亮度水平的侧照相机图像以提高驾驶便利性。

通过本发明构思要解决的技术问题不局限于前述问题，并且本公开内容所属领域的技术人员将从以下描述中清晰地理解本文中未提到的任何其他技术问题。

根据本公开内容中的实施方式，取代侧视镜的显示系统可包括：多个照相机，设置在主车辆的两侧表面上并且获取后视图像；显示器，显示通过照相机获取的后视图像；行车条件检测器，检测主车辆的行车条件；以及控制器，基于主车辆的行车条件控制显示器的输出亮度。

控制器可控制显示器的输出亮度使得在检测到参考行车条件时比未检测到参考行车条件时更亮。

控制器可增加针对在检测到参考行车条件的时段上的累积值，并且可减小针对在未检测到参考行车条件的时段上的累积值。控制器可控制显示器的输出亮度使得在累积值超过参考值时比累积值小于或等于参考值时更亮。

当参考行车条件的检测保持长达参考时间以上时，控制器可控制显示器的输出亮度。

行车条件检测器可包括测量主车辆的速度的速度检测器，并且控制器可控制显示器的输出亮度使得在主车辆的速度低于或等于参考速度时比主车辆的速度超过参考速度时更亮。

行车条件检测器可包括后方车辆检测器，该后方车辆检测器测量主车辆距主车辆后面的后方车辆的距离，并且控制器可控制显示器的输出亮度使得在主车辆距后方车辆的距离小于或等于参考距离时比主车辆距后方车辆的距离超过参考距离时更亮。

控制器可确定后方车辆相对于主车辆的位置，当后方车辆位于主车辆的左侧时，可控制由位于主车辆的左侧表面上的照相机获取的后视图像的输出亮度，并且当后方车辆位于主车辆的右侧时，可控制由位于主车辆的右侧表面上的照相机获取的后视图像的输出亮度。

控制器可基于主车辆距主车辆后面的后方车辆的距离来计算后方车辆关于主车辆的相对速度，并且可控制显示器的输出亮度使得在相对速度超过0时比相对速度小于或等于0时更亮。

控制器可基于相对速度的水平控制后视图像的输出亮度。

控制器基于相对速度可计算后方车辆关于主车辆的相对加速度，并且可控制显示器的输出亮度使得在相对加速度超过0时比相对加速度小于或等于0时更亮。

控制器可基于相对加速度的水平控制后视图像的输出亮度。

行车条件检测器可包括检测主车辆的转向信号灯是否运行的转向信号灯运行检测器，并且控制器可控制显示器的输出亮度使得在转向信号灯运行时比转向信号灯未运行时更亮。

当左转向信号灯运行时，控制器可控制位于主车辆的左侧表面上的照相机获取的后视图像的输出亮度，并且当右转向信号灯运行时，可控制位于主车辆的右侧表面上的照相机获取的后视图像的输出亮度。

行车条件检测器可包括检测主车辆是否驶出其车道外的车道偏离检测器，并且控制器可控制显示器的输出亮度使得在主车辆驶出车道外时比主车辆未驶出车道外时更亮。

控制器可确定主车辆从其偏离的车道关于主车辆的位置，当车道位于主车辆的左侧时，可控制通过位于主车辆的左侧表面上的照相机获取的后视图像的输出亮度，并且当车道位于主车辆的右侧时，可控制通过位于主车辆的右侧表面上的照相机获取的后视图像的输出亮度。