[发明专利]车辆用辅助装置以及车辆有效
申请号: | 201611010030.6 | 申请日: | 2016-11-16 |
公开(公告)号: | CN107031338B | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 朴钟吴;柳元硕;金政秀 | 申请(专利权)人: | LG电子株式会社 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 隆天知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 崔炳哲 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 辅助 装置 以及 | ||
本发明涉及车辆用辅助装置以及车辆。该车辆用辅助装置包括:摄像机模块,用于获取车辆的周边影像;以及,处理器,从所述车辆周边影像检测目标,根据检测到的所述目标,提供用于使所述车辆所具有的空气调节装置向外部气体循环模式或者内部气体循环模式转换的转换控制的信号。
技术领域
本发明涉及车辆用辅助装置以及车辆。
背景技术
车辆为向乘坐的用户所希望的方向移动的装置。代表性地,可举出汽车的例子。
另一方面,为了利用车辆的用户的便利性,具有如下趋势,即,车辆具备各种传感器和电子装置等。尤其,开发了用于使用户便于驾驶的各种装置等。
另一方面,车辆的空气循环模式包括外部气体循环模式和内部气体循环模式。在外部气体循环模式状态下,外部的污染的空气可进入车辆内部。在内部气体循环模式状态下,由于车辆乘坐者的呼吸,可能会使室内的二氧化碳浓度变高。
向这样的外部气体循环模式或内部气体循环模式的转换,由驾驶员的按键操作实现。但是,驾驶员可能无法确认向外部气体循环模式或内部气体循环模式转换的状况。另外,在驾驶员没有尽快确认转换状况时,还可能产生使污染的空气的一部分流入车辆内部的情况。
发明内容
本发明的实施例是为了解决上述问题而提出的,其目的在于提供一种车辆用辅助装置,根据检测到的目标,向外部气体循环模式或者内部气体循环模式转换。
另外,本发明的实施例的目的在于,提供一种具有所述车辆用辅助装置的车辆。
本发明并不限于上述课题,本领域技术人员可通过下面的记载明确理解没谈及的其它课题。
为了达到上述课题,本发明的实施例的车辆用辅助装置包括:摄像机模块,用于获取车辆的周边影像;以及,处理器,从所述车辆周边影像检测目标,根据检测到的所述目标,提供用于使所述车辆所具有的空气调节装置向外部气体循环模式或者内部气体循环模式转换的转换控制的信号。
其它实施例的具体事项包含在具体实施方式以及附图中。
根据本发明的实施例,具有如下的效果。
第一、根据目标信息,恰当地向外部气体循环模式或者内部气体循环模式转换,从而向乘坐者提供舒适的环境。
第二、能够根据目标的位置、风向信息以及与与目标之间的距离,在最佳的时刻向外部气体循环模式或者内部气体循环模式转换。
第三、向室内提供空气,从而除去因向外部气体循环模式或者内部气体循环模式转换而在玻璃生成的湿气。
第四、向室内提供空气,从而将因向外部气体循环模式或者内部气体循环模式转换而变更的室内温度,自动地调节为用户所需要的室内温度。
本发明的效果不限定于上面提及的效果,本领域技术人员也可从权利要求书的记载理解上面未提及的其它效果。
附图说明
图1是示出本发明的实施例的车辆的外观的图。
图2A至图2F是用于说明本发明的实施例的车辆用辅助装置所具有的摄像机模块的多种实施例的图。
图3是用于说明本发明的实施例的车辆用辅助装置的框图。
图4是用于说明本发明的实施例的车辆用辅助装置的框图。
图5是用于说明本发明的实施例的车辆用辅助装置的动作的流程图。
图6是用于说明本发明的实施例的获取目标信息的动作的图。
图7是用于说明本发明的实施例的车辆的框图。
图8A至图8B举例示出了图3至图4的处理器的内部框图。
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