[发明专利]汽车控制方法、装置及汽车在审
申请号: | 201610971746.6 | 申请日: | 2016-10-28 |
公开(公告)号: | CN108001433A | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
发明(设计)人: | 刘子赫 | 申请(专利权)人: | 法乐第(北京)网络科技有限公司 |
主分类号: | B60T7/12 | 分类号: | B60T7/12 |
代理公司: | 北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙) 11276 | 代理人: | 宋菲;刘云贵 |
地址: | 100026 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 控制 方法 装置 | ||
本申请实施例公开了一种汽车控制方法、装置及汽车,涉及汽车技术领域,其中,汽车控制方法包括:检测汽车和危险区域之间的距离,得到测量距离;判断测量距离是否小于第一预设距离阈值;若判断得到测量距离小于第一预设距离阈值,则发出紧急制动信号,以使汽车根据紧急制动信号进行制动。根据本申请实施例提供的技术方案,能够在汽车和危险区域之间的距离小于第一预设距离阈值时,自动使汽车制动,从而避免了汽车行驶到危险区域中,有助于保护用户的生命和财产安全。
技术领域
本申请实施例涉及汽车技术领域,尤其涉及一种汽车控制方法、装置及汽车。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高,汽车已成为了人们的常用交通工具,然而车祸数量以及车祸伤亡人数也随之不断增加。一般情况下,在驾驶汽车的过程中,人们会出于安全考虑,尽量使汽车与山崖或水域等危险区域保持安全距离,然而有些驾驶员可能会由于误操作、不熟悉路况或疲劳驾驶等种种原因将汽车行驶到例如山崖或水域等危险区域中,造成汽车跌落山崖或水淹汽车等车祸,从而给人们带来了生命危险和财产损失。
发明内容
鉴于上述问题,提出了本申请实施例以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的汽车控制方法、装置及汽车。
根据本申请实施例的一个方面,提供了一种汽车控制方法,该方法包括:
检测汽车和危险区域之间的距离,得到测量距离;
判断测量距离是否小于第一预设距离阈值;
若判断得到测量距离小于第一预设距离阈值,则发出紧急制动信号,以使汽车根据紧急制动信号进行制动。
根据本申请实施例的另一个方面,提供了一种汽车控制装置,该装置包括:
检测模块,用于检测汽车和危险区域之间的距离,得到测量距离;
第一判断模块,用于判断测量距离是否小于第一预设距离阈值;
控制模块,用于若第一判断模块判断得到测量距离小于第一预设距离阈值,则发出紧急制动信号,以使汽车根据紧急制动信号进行制动。
根据本申请实施例的又一个方面,还提供了一种汽车,该汽车包括:上述的汽车控制装置。
根据本申请实施例提供的技术方案,检测汽车和危险区域之间的距离,得到测量距离,接着判断测量距离是否小于第一预设距离阈值,在判断得到测量距离小于第一预设距离阈值的情况下,发出紧急制动信号,以使汽车根据紧急制动信号进行制动。利用本申请实施例提供的技术方案,能够在汽车和危险区域之间的距离小于第一预设距离阈值时,自动使汽车制动,从而避免了汽车行驶到危险区域中,有助于保护用户的生命和财产安全。
上述说明仅是本申请实施例技术方案的概述,为了能够更清楚了解本申请实施例的技术手段,而可依照说明书的内容予以实施,并且为了让本申请实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂,以下特举本申请的具体实施方式。
附图说明
一个或多个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明,这些示例性说明并不构成对实施例的限定,附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件,除非有特别申明,附图中的图不构成比例限制。
图1为本申请实施例一提供的汽车控制方法的流程图;
图2为本申请实施例二提供的汽车控制方法的流程图;
图3为本申请实施例三提供的汽车控制装置的功能框图;
图4为本申请实施例四提供的汽车控制装置的功能框图。
具体实施方式
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