[发明专利]预紧的轴承组合单元

说明书

本发明涉及一种轴承组合单元，特别是用于交通工具的车轮轴承组合单元，具有：至少一个滚动轴承，特别是具有两个圆锥滚子轴承，至少一个滚动轴承具有轴承外圈和轴承内圈，在轴承外圈和轴承内圈之间界定了轴承内部空间，轴承内部空间布置有滚动体；和用于密封轴承组合单元的密封组合单元，其中密封组合单元包括承载构件，承载构件能够以一起转动的方式连接至轴承组合单元的轴承圈中的一者，并且包括径向延伸的环状挡边，径向延伸的挡边承载有具有至少一个密封唇的径向环绕的密封件，密封唇朝向其他轴承圈延伸并密封地抵接在套筒形构件上，套筒形构件能够以一起转动的方式连接至其他轴承圈，套筒形构件被构造为形成所述滚动体的轴向止挡件的挡边。

技术领域

本发明涉及一种具有密封组合单元的、用于交通工具的车轮轴承组合单元的轴承组合单元。

背景技术

上述类型的用于车轮轴承组合单元的轴承组合单元通常具体体现为圆锥滚子轴承组合单元。此处，两个相配合的圆锥滚子轴承在轴向上彼此预紧且被接纳在轮毂上或轮毂中。此外，设置密封组合单元来密封轴承组合单元，以防止污物和/或水进入，和/或防止润滑剂排出。此密封组合单元通常具体体现为盒式密封件(cassette seal)并作为完整构件应用在轴承组合单元上，特别是应用在轴承圈上。

此外，设定圆锥滚子轴承中的预紧是相对复杂的且也是不精密的过程，其中试图通过使圆锥滚子轴承单元的两个内圈在轴向上彼此相向移位(在背对背轴承配置的情形中)或在轴向上彼此背离移位(在面对面轴承配置的情形中)来设定正确的预紧。正确的移位路径由构件的复杂测量决定，且通过垫片设定，使得产生期望的预紧。随后，通过拧紧(将整个轴承组合单元固定于轴部件的)轴螺母来维持预紧。

由于螺母的固定或内圈的固定经由相应的夹持力来实现，因而此处必须又要考虑经由垫片复杂地设定的轴承预紧被通常非常大的夹持力影响。所以实现所期望的精确预紧可能是很有难度的。

因此，现有技术(特别是DE 10 2012 221 297)已经提议在轴承圈上布置至少一个挡边，使得该挡边在轴向上相对于(承载该挡边的)轴承圈是可调节的，其中可调节的挡边包括螺纹，能够经由该螺纹调节挡边的轴向位置。

然而，由此产生以下问题：通常使用的盒式密封件不再能够使用，且盒式密封件必须被改动以适应特定的环境和预紧。这一方面是昂贵的且另一方面要求非常耗时的安装。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种轴承组合单元，其能够简单且精确地设定轴承组合单元上的预紧，并使得能够简单地安装密封组合单元。

此目的通过根据本发明的轴承组合单元来实现。

在下文中，提出了一种轴承组合单元(其特别用于交通工具的车轮轴承组合单元)，具有：至少一个滚动轴承，特别是具有两个圆锥滚子轴承，至少一个滚动轴承包括轴承外圈和轴承内圈，在轴承外圈和轴承内圈之间界定了轴承内部空间，该轴承内部空间布置有滚动体。此外，轴承组合单元包括用于密封轴承组合单元的密封组合单元，密封组合单元包括承载构件，承载构件能够以一起转动的方式(例如，经由轴向延伸的环形臂)连接至轴承组合单元的轴承圈中的一者，并且包括径向延伸的环状挡边，该径向延伸的挡边承载具有至少一个密封唇的、径向环绕的密封件。密封唇朝向其他轴承圈延伸并密封地抵接在套筒形构件上，套筒形构件能够以一起转动的方式连接至轴承组合单元的其他轴承圈。

为了不仅提供简单的安装，而且(正如下面进一步明确解释的)还提供轴承组合单元中的简单且精确的预紧，提议将套筒形构件形成为形成滚动体的轴向止挡件的、优选可轴向调节的挡边。因而，密封件和挡边可以在单个工作步骤中被安装。此外，除了更快速的安装之外，可以显出成本优势，原因在于不需要使用用于密封件的金属板部件和用于挡边的金属板部件，而是单个金属板部件就满足需要。