[发明专利]一种基于温度传感器测温限厚的刹车片

说明书

本发明提供一种基于温度传感器测温限厚的刹车片，钢背板与隔热层相连固定，隔热层与摩擦材料层相连固定，摩擦材料层中的刹车片磨损极限面下处设有检测孔，检测孔里温度传感器通过环氧树脂与摩擦材料层相连固定。这样，通过采用温度传感器、摩擦材料层和隔热层，及时提醒驾驶者注意刹车片的更换，增加了车辆行进的安全性。

技术领域

本发明涉及一种车辆刹车片，具体的说是一种基于温度传感器测温限厚的刹车片。

背景技术

汽车在行驶过程中不断刹车，导致刹车片不断磨损，刹车片厚度不断减小，而且刹车片摩擦产生热量较大，当达到较高温度时，会导致刹车片与摩擦盘之间的压力系数变低，严重影响刹车性能。驾驶者可能忽略这些，从而产生安全问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于温度传感器测温限厚的刹车片，采用温度传感器、摩擦材料层和隔热层进行检测的一种测温限厚的刹车片。这种测温限厚的刹车片能测量刹车片的温度，同时能限制刹车片摩擦材料层的最小厚度。

本发明包括包括温度传感器、摩擦材料层和隔热层，所采用的技术方案在于：钢背板与隔热层相连固定，隔热层与摩擦材料层相连固定，摩擦材料层中的刹车片磨损极限面下处设有检测孔，检测孔里温度传感器通过环氧树脂与摩擦材料层相连固定。

本发明通过采用温度传感器、摩擦材料层和隔热层，解决了现有技术中的刹车片不能同时测温限厚的问题，且安装简单。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步详述。

图1是本发明的结构示意图。

图1中：1. 摩擦材料层，2.温度传感器，3.环氧树脂，4.刹车片磨损极限面，5. 检测孔，6.温度传感器引脚线，7.钢背板，8.隔热层。

具体实施方式

图1所示：钢背板7与隔热层8相连固定，隔热层8与摩擦材料层1相连固定，摩擦材料层1中的刹车片磨损极限面4下处设有检测孔5，检测孔5里温度传感器2通过环氧树脂3与摩擦材料层1相连固定。

本发明的工作原理如下：

在汽车行驶过程中，温度传感器2采集的摩擦材料层1温度通过温度传感器引脚线6实时地向驾驶者显示并记录摩擦材料层1的温度。当摩擦材料层1的温度没有超过额定范围时，报警器不报警；当摩擦材料层1的温度超过额定范围时，报警器会报警，提醒驾驶者注意刹车片。

当刹车片摩擦材料层1损耗到刹车片磨损极限面4时，会使温度传感器2磨损变坏不再工作，此时温度传感器2没有电信号输出，汽车控制系统检测不到刹车片的温度，报警器会报警，提醒驾驶者及时更换刹车片。

这样，通过采用温度传感器2、摩擦材料层1和隔热层8，及时提醒驾驶者注意刹车片的更换，增加了车辆行进的安全性。