[发明专利]机车制动控制器

说明书

技术领域

本发明属于轨道交通制动控制装置技术领域，尤其涉及一种机车制动控制器。

背景技术

机车制动控制器安装在机车司机室内，是控制机车减速的重要装置。目前，常用的制动控制器包括自动制动控制器(大闸)和单独制动控制器(小闸)。大闸和小闸分别设有不同的工作位以实现不同的功能，其中，大闸设有运转位、初制动位、常用制动区、全制动位、抑制位、重联位和紧急制动位；小闸设有运转位、常用制动区、全制动位和单缓位(通过侧压单独制动手柄可以单独缓解机车闸缸，手柄侧压的角度约为7°)。

中国发明专利CN103112443A公开了一种制动控制设备、方法和多机车制动控制系统，包括可输出与其所处工作位相对应的电信号的单独制动控制器，以及用于接收电信号的微机制动控制单元，微机制动控制单元与单独制动控制器连接，微机制动控制单元根据电信号确定所述单独制动控制器所处的工作位。上述机车制动控制器能够准确监测单独制动控制器所处的工作位。

需要说明的是，由于在行车过程中，司机要不断地动作制动控制器来操纵机车，因此要求制动控制器的机械及电气元件具有较高的可靠性。然而，为了检测制动控制手柄所处的工作状态，上述制动控制器对应于各工作位设置有多个接触式信号采集装置(如微动开关或接触式传感器)，以此会使得机车制动控制器的结构复杂且容易损坏，进而降低了机车制动控制器结构的可靠性。

发明内容

本发明针对现有的机车制动控制器结构复杂且容易损坏的技术问题，提出一种结构简单且可靠性高的机车制动控制器。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种机车制动控制器，包括具有多个工作位的制动手柄，对应于制动手柄设置有可检测制动手柄所处角度的角位移传感器，角位移传感器连接有控制单元，控制单元包括用于接收角位移传感器输出信号的信号接收模块，以及用于接收信号接收模块的输出信号并确定制动手柄所处工作位的判断模块，信号接收模块与判断模块之间电连。

作为优选，制动手柄包括单独制动手柄和自动制动手柄，角位移传感器包括可检测单独制动手柄所处工作位的第一角位移传感器，以及可检测自动制动手柄所处工作位的第二角位移传感器，第一角位移传感器对应于单独制动手柄设置，第二角位移传感器对应于自动制动手柄设置。

作为优选，对应于制动手柄的运转位设置有当制动手柄工作位为运转位时输出信号的微控开关，微控开关连接有可接收并分析微控开关输出信号的控制单元。

作为优选，角位移传感器连接有可将角位移传感器输出电信号转换为CAN信号的CAN通讯模块，控制单元通过CAN通讯总线与CAN通讯模块连接，以分析并确定制动手柄所处的工作位。

作为优选，本发明机车制动控制器还包括可与制动手柄同步转动的定位圆盘，定位圆盘的转动轴线与制动手柄的转动轴线共线，定位圆盘的盘面上对应于制动手柄的工作位设置有多个定位槽，沿垂直于定位圆盘盘面的方向固定设置有弹簧柱塞，弹簧柱塞头部为可伸入定位槽的滚珠，弹簧柱塞通过滚珠与定位圆盘接触。

作为优选，定位槽为直径等于弹簧柱塞滚珠直径的圆弧面。

作为优选，对应于定位圆盘固定设置有可增加定位圆盘转动阻力的阻尼件，阻尼件与定位圆盘接触。

作为优选，阻尼件为与定位圆盘同轴的阻尼圆盘，阻尼圆盘的盘面与定位圆盘的盘面接触。

作为优选，阻尼件为与定位圆盘接触的阻尼块。

作为优选，本发明机车制动控制器还包括一体化结构的壳体，制动手柄的手柄杆通过密封圈与壳体密封连接，控制单元通过密封垫片与壳体密封连接。

与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于：

1、本发明机车制动控制器在检测制动手柄工作状态时使用非接触式的角位移传感器取代传统接触式信号采集装置，一方面由于只需要一个信号采集装置即可获取制动手柄在每个工作位的信息，从而简化了结构；另一方面，由于采用非接触式检测方式，从而避免了操纵机车时制动手柄不断更换工作位所造成对机械及电气元件的磨损，进而提高了机车制动控制器的可靠性，以及延长了制动控制器的使用寿命。

2、本发明机车制动控制器在提高制动手柄位置感时通过设置头部为滚珠的弹簧柱塞取代传统以弹簧和伸缩柱的组合结构，并将滚珠与定位槽的接触方式取代传统伸缩柱与定位槽的接触方式，以此将传统滑动摩擦转变为滚动摩擦，从而减小了制动手柄更换工作位时所需的力矩，使制动手柄运动平稳且定位准确，即提高了机车制动控制器换挡的平顺性。