[发明专利]电梯装置有效
申请号: | 201610920100.5 | 申请日: | 2016-10-21 |
公开(公告)号: | CN107055289B | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
发明(设计)人: | 染谷诚一 | 申请(专利权)人: | 东芝电梯株式会社 |
主分类号: | B66B13/28 | 分类号: | B66B13/28 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 戚宏梅;杨谦 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 堵塞构件 层站 轿厢 堵塞位置 门槛 移动 电梯装置 间隙堵塞 退避位置 轿厢门 开位置 闭门 轿厢出入口 开闭动作 开门操作 驱动机构 连动 与门 破损 连结 堵塞 行驶 | ||
本发明涉及具有轿厢出入口部的层站侧及轿厢侧门槛间间隙的堵塞构造的电梯装置。与门的开闭动作连动地用堵塞构件将层站侧及轿厢侧门槛间间隙堵塞时,构成为通过到达了预定的开位置才向堵塞位置突出,即使在轿厢行驶中进行开门操作,也能够防止因与层站侧的接触引起的堵塞构件的破损等。将在轿厢侧门槛(31)与层站侧门槛之间产生的间隙堵塞的堵塞构件(35)能够在堵塞位置与退避位置之间移动。与堵塞构件(35)连结的驱动机构(41)通过轿厢门(25)从闭门端到达了规定的开位置而使堵塞构件(35)向堵塞位置移动,若轿厢门(25)通过向闭门端的移动而关闭在规定位置,则使堵塞构件(35)移动到退避位置。
技术领域
本发明的实施方式涉及具有在向轿厢进行出入的出入口部的层站侧及轿厢侧门槛间产生的间隙的堵塞构造的电梯装置。
背景技术
在设置于建筑物的升降路内的轿厢在各楼层间升降来输送人员或货物的电梯装置中,为了使轿厢升降,在各楼层的层站与轿厢之间设有一定的间隙。因此,在轿厢平层停止于层站而出入口的门处于打开的状态下,层站侧门槛与轿厢侧门槛之间会产生间隙。该门槛间的间隙成为人被绊倒或者轮椅或小推车等的车轮落入而卡住的原因,很危险。此外,钥匙或卡等小物品也可能从门槛间隙落入到井坑内,其回收困难。
于是,以往提出了一种技术,设置用于堵塞门槛间隙的堵塞构件,使堵塞构件以门敞开时将门槛间隙堵塞的方式动作(例如参照特开2009-286504号公报)。
这样的在门打开时将运行间隙堵塞的机构中,作为使堵塞构件突出来进行堵塞的定时,可以想到:门从闭门端开始打开后立即使堵塞构件突出来堵塞间隙,在门处于打开的期间始终堵塞。期望该定时作为小物件的落下物防止功能。但是,在轿厢行驶中进行了故意推开门的行为的情况下,即使是行驶中、堵塞构件也突出,因此,存在突出的堵塞构件与层站侧的部件接触而破损的问题。
发明内容
本发明提供电梯装置,与门的开闭动作连动地用堵塞构件将层站侧门槛与轿厢侧门槛之间隙堵塞时,通过到达预先设定的规定的开位置而向堵塞位置突出,由此通过轿厢行驶中的开门操作也能够防止因与层站侧的接触引起的堵塞构件的破损等。
实施方式的电梯装置具备:轿厢侧门槛,将设置于轿厢的出入口的轿厢门,沿着其开闭方向进行引导;层站侧门槛,将所述轿厢能够平层停靠的各楼层的、设置于向所述轿厢进行出入的出入口的层站门,沿着其开闭方向进行引导;堵塞构件,具有能够将在所述轿厢侧门槛与层站侧门槛之间产生的间隙堵塞的形状,构成为能够在堵塞所述间隙的堵塞位置与退避位置之间移动;以及驱动机构,与该堵塞构件连结,伴随于所述轿厢门的开闭动作,通过所述轿厢门从闭门端到达了规定的开位置而使所述堵塞构件向所述堵塞位置移动,当所述轿厢门通过向闭门端的移动而关闭至规定位置时,使堵塞构件移动至所述退避位置,所述规定的开位置是对应于与检测到轿厢行驶中的开门而使轿厢急停止为止的开门时间对应的从闭门端起的距离的开位置。
根据上述的构成,与门的开闭动作连动地用堵塞构件将层站侧门槛与轿厢侧门槛之间隙堵塞时,通过到达预先设定的规定的开位置而向堵塞位置突出,因此,通过轿厢行驶中的开门操作也能够获得轿厢急停止为止的时间,能够防止突出的堵塞构件与层站侧接触而破损。
附图说明
图1是表示实施方式的电梯装置的整体构成的图。
图2是从层站侧观察实施方式的轿厢的门部分的主视图。
图3是表示实施方式的轿厢门侧的工作构件与驱动机构之间的关系的立体图。
图4是说明图3所示的轿厢门侧的工作构件与驱动机构之间的关系部分的动作的图。
图5是表示位于退避位置的堵塞构件与驱动机构之间的关系的俯视图。
图6是表示位于堵塞位置的堵塞构件与驱动机构之间的关系的俯视图。
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