[发明专利]用于柴油发动机尾气净化处理的低温升温器

权利要求书

1.一种用于柴油发动机尾气处理的低温升温器(100)，其特征在于，所述低温升温器(100)包括：

圆筒形的外壳体(101)，所述外壳体(101)的入口端与柴油车发动机的排气管口连接；

靠近所述外壳体(101)的入口端设置的预热部(102)，所述预热部(102)包括预热塞和用于安装所述预热塞的预热塞安装部，所述预热部(102)与进油管(106)连接，并通过所述进油管(106)固定在所述外壳体(101)的侧壁上；

靠近所述外壳体(101)的出口端设置的点火部(103)，所述点火部(103)包括陶瓷点火塞和用于安装所述陶瓷点火塞的安装部，所述点火部(103)通过安装部固定在所述圆柱形壳体的侧壁上；和

燃烧室(104)，所述燃烧室(104)与所述点火部(103)的安装部连接，所述陶瓷点火塞的点火端伸入所述燃烧室(104)中。

2.根据权利要求1所述的低温升温器(100)，其特征在于，所述低温升温器(100)还包括雾化室(107)，所述雾化室(107)的一端与所述燃烧室(104)连接，另一端与所述预热部(102)连接。

3.根据权利要求1或2所述的低温升温器(100)，其特征在于，所述预热部(102)还包括：

用于吸收和储存来自所述预热棒的热量并将其传递给燃油的蓄热部(401)，所述蓄热部(401)设置在所述预热棒前端的预热端外围，并且包围所述预热端；

用于喷出燃油的喷嘴部(401)，所述喷嘴部(401)包括直径较大的固定部和直径较小的、与所述蓄热部(401)相配合的配合部，以及设置在中心位置处用于喷出燃油或燃油-空气混合物的喷嘴口；

其中在所述蓄热部(401)的外侧以螺旋方式设置有凹槽，所述凹槽与所述喷嘴部(401)的配合部的内侧表面共同限定用于燃油或燃油-空气混合物的流动通道。

4.根据权利要求3所述的低温升温器(100)，其特征在于，所述雾化室(107)内还设置有喇叭形导管，所述喇叭形导管的一端与所述喷嘴座(401)连接，另一端延伸出多个导管条，所述多个导管条经扩张形成延伸至所述燃烧室(104)内的喇叭形导管口。

5.根据权利要求3所述的低温升温器(100)，其特征在于，所述进气管(105)与所述预热部(102)的喷嘴座(401)连接，所述进气管(105)具有设置在所述喷嘴座(401)内的第一出气口和第二出气口，所述第一出气口通向所述凹槽，与所述喷嘴口连通；所述第二出气口通入所述燃烧室(104)。

6.根据权利要求2所述的低温升温器(100)，其特征在于，所述进气管(105)与所述雾化室(107)的侧壁连接，通入所述雾化室(107)的内部。

7.根据权利要求2所述的低温升温器(100)，其特征在于，在所述雾化室(107)和所述喇叭形导管之间还设置有环形的空气挡板，在所述空气挡板中等距设置有多个通气孔。

8.根据权利要求1至3中任一项所述的低温升温器(100)，其特征在于，所述燃烧室(104)由燃烧室直管、第一燃烧室锥管和第二燃烧室锥管形成，所述燃烧室直管的侧壁与所述陶瓷点火塞的安装部连接并通过其固定在外壳体(101)上，所述第一燃烧室锥管的直径较大一端与所述燃烧室直管的一端连接，直径较小一端与所述预热部(102)或所述雾化室(107)连接；所述第二燃烧室锥管的直径较大一端与所述燃烧室直管的另一端连接。

9.根据权利要求8所述的低温升温器(100)，其特征在于，在所述燃烧室(104)的所述第一燃烧室锥管的侧壁上等距设置有多个倾斜的排气导入管，优选地，所述排气导入管的中心线与所述雾化室(107)的中心线形成的夹角为30度至60度，优选为45度。

10.根据权利要求1至3中任一项所述的低温升温器(100)，其特征在于，所述进油管(106)和/或所述进气管(105)在所述外壳体(101)内的一部分设置成弯曲管形状、带支路的歧管形状或螺旋盘管形状，布置在混合室末端内侧或外侧，位于火焰喷出的路径上，优选地，所述弯曲管形状为U形、半圆形或之字形的形状。

11.根据权利要求1至3中任一项所述的低温升温器(100)，其特征在于，在所述燃烧室(104)的前端还设置有导流风叶或扰流器(600)。