[发明专利]用于控制混合动力电动车辆的充电的装置和方法

权利要求书

1.一种混合动力车辆的充电控制装置，其包括：

发动机离合器，其设置在发动机与第一电机之间，以选择性地连接发动机与第一电机；

电池，其配置成将电压提供至第一电机；

数据检测单元，其配置成检测用于对电池充电的驱动数据；

车辆控制器，其配置成利用驱动数据的车辆速度来产生对于预定的时间的平均速度，基于所述平均速度来设定充电模式，并且利用所述充电模式对电池充电，

其中，车辆控制器配置成，当所述平均速度小于第二预定值时，确定加热器是否处于打开状态，并且车辆控制器配置成当加热器处于打开状态时，经由为低速充电模式的空转充电模式来对电池充电。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆的充电控制装置，其中，车辆控制器配置成，在所述平均速度为第一预定值时，确定为停止状态，并且基于所述停止状态经由空转充电模式来对电池充电。

3.根据权利要求2所述的混合动力车辆的充电控制装置，其中，在空转充电模式中，发动机离合器处于断开状态，并且基于第一电机和第二电机中的至少一个来对电池充电。

4.根据权利要求1所述的混合动力车辆的充电控制装置，其中，车辆控制器配置成，当所述平均速度小于第二预定值时，确定为低速运行状态，并且基于所述低速运行状态，利用发动机扭矩充电模式、运行充电模式和再生制动中的至少一种来对电池充电。

5.根据权利要求4所述的混合动力车辆的充电控制装置，其中，在发动机扭矩充电模式中，发动机离合器处于接合状态，通过增大发动机的输出扭矩，基于第一电机来对电池充电；而在运行充电模式中，发动机离合器处于接合状态，当运行能量小于发动机的输出能量时，基于第一电机来对电池充电。

6.根据权利要求1所述的混合动力车辆的充电控制装置，其中，车辆控制器配置成，当加热器处于关断状态时，确定电池充电量是否小于第一参考量；当电池充电量小于第一参考量时，利用空转锁定充电模式和发动机转速充电模式中的至少一种来对电池充电；而当电池充电量等于或大于第一参考量时，利用发动机转速充电模式来对电池充电。

7.根据权利要求6所述的混合动力车辆的充电控制装置，其中，在空转锁定充电模式中，发动机离合器处于接合状态，通过驱动发动机利用第一电机对电池充电；而在发动机转速充电模式中，发动机离合器处于接合状态，通过增大发动机的转速而利用第一电机对电池充电。

8.根据权利要求1所述的混合动力车辆的充电控制装置，其中，车辆控制器配置成，当所述平均速度在第二预定值与第三预定值之间时，确定为中速运行状态，并且基于中速运行状态，利用在中速充电模式或者高速充电模式中的发动机扭矩充电模式、运行充电模式和再生制动中的至少一种来对电池充电。

9.根据权利要求8所述的混合动力车辆的充电控制装置，其中，车辆控制器配置成，当所述平均速度在第二预定值与第三预定值之间时，确定电池充电量；当电池充电量小于第二参考量时，利用空转锁定充电模式和发动机转速充电模式中的至少一种来对电池充电；以及当电池充电量等于或大于第二参考量时，利用发动机转速充电模式来对电池充电。

10.根据权利要求1所述的混合动力车辆的充电控制装置，其中，车辆控制器配置成，当所述平均速度等于或大于第三预定值时，确定为高速运行状态，并且基于高速运行状态，利用在中速充电模式或者高速充电模式中的发动机扭矩充电模式、运行充电模式和再生制动中的至少一种来对电池充电。

11.根据权利要求10所述的混合动力车辆的充电控制装置，其中，车辆控制器配置成，当所述平均速度等于或大于第三预定值时，确定电池充电量；当电池充电量小于第三参考量时，利用空转锁定充电模式和发动机转速充电模式中的至少一种来对电池充电；以及当电池充电量等于或大于第三参考量时，利用发动机转速充电模式来对电池充电。