[发明专利]用于测量燃料电池车辆的绝缘电阻的系统和方法

权利要求书

1.一种用于测量燃料电池车辆的绝缘电阻的系统，包括：

燃料电池，被配置为供应电力；

可充电高压电池；

双向转换器，设置在所述燃料电池的输出端子与所述可充电高压电池之间，并且所述双向转换器被配置为调整在所述燃料电池的输出端子的电压；

第一测量单元，被配置为通过连接至所述燃料电池的输出端子测量所述燃料电池车辆的绝缘电阻；

第二测量单元，被配置为通过连接至所述可充电高压电池的输出端子测量所述燃料电池车辆的绝缘电阻；以及

控制器，被配置为基于所述燃料电池车辆的状态，操作所述双向转换器，并且使用所述第一测量单元或所述第二测量单元，测量所述燃料电池车辆的绝缘电阻，

其中，在所述燃料电池车辆的状态是怠速停止模式时并且在所述燃料电池的输出端子的电压小于预设的阈值电压时，所述控制器被配置成将所述双向转换器的电压保持为预设的参考电压，并且使用所述第二测量单元，测量所述燃料电池车辆的绝缘电阻，

其中，使用所述第一测量单元能够测量的最小电压以及用于操作连接至所述燃料电池的输出端子的电子单元的最小电压，设置所述阈值电压。

2.根据权利要求1所述的系统，其中，在所述燃料电池车辆的状态是紧急驱动模式时，所述控制器被配置为将所述双向转换器的电压保持为预设的参考电压，并且使用所述第二测量单元，测量所述燃料电池车辆的绝缘电阻。

3.根据权利要求2所述的系统，其中，所述预设的参考电压大于用于操作连接至所述燃料电池的输出端子的电子单元的最小电压，并且所述预设的参考电压最接近用于所述可充电高压电池的预设的参考电压。

4.根据权利要求1所述的系统，其中，在所述燃料电池车辆的状态是正常模式时，所述控制器被配置为基于所述燃料电池车辆的状态，可变地调整所述双向转换器的电压，并且使用所述第一测量单元，测量所述燃料电池车辆的绝缘电阻。

5.根据权利要求1所述的系统，其中，在所述燃料电池车辆的状态是怠速停止模式时并且在所述燃料电池的输出端子的电压等于或大于预设的阈值电压时，所述控制器被配置成基于所述燃料电池车辆的状态，可变地调整所述双向转换器的电压，并且使用所述第一测量单元，测量所述燃料电池车辆的绝缘电阻。

6.根据权利要求1所述的系统，其中，在使用所述第一测量单元或所述第二测量单元测量的绝缘电阻小于预设的参考电阻时，所述控制器被配置成将警报信号传输至所述燃料电池车辆的仪表板。

7.根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制器被配置成使用从所述第一测量单元和所述第二测量单元之中选择的一个测量单元，测量所述绝缘电阻。

8.一种用于测量燃料电池车辆的绝缘电阻的方法，包括：

由控制器确定所述燃料电池车辆的状态；

由所述控制器基于所确定的状态，调整设置在燃料电池的输出端子与高压电池之间的双向转换器的电压；并且

由所述控制器基于所确定的状态，使用第一测量单元或第二测量单元，测量所述燃料电池车辆的绝缘电阻，

其中，所述第一测量单元被配置为通过连接至所述燃料电池的输出端子来测量绝缘电阻，并且所述第二测量单元被配置为通过连接至所述高压电池的输出端子来测量绝缘电阻，

其中，在调整所述双向转换器的电压时，在所述燃料电池车辆的状态是怠速停止模式时并且在所述燃料电池的输出端子的电压小于预设的阈值电压时，所述方法包括：由所述控制器将所述双向转换器的电压保持为预设的参考电压，

其中，测量所述绝缘电阻包括：由所述控制器使用所述第二测量单元，测量所述燃料电池车辆的绝缘电阻。

9.根据权利要求8所述的方法，其中，在调整所述双向转换器的电压时，在所述燃料电池车辆的状态是紧急驱动模式的情况下，所述方法包括：由所述控制器将所述双向转换器的电压保持为预设的参考电压。