[发明专利]用于车辆的开关体控制装置有效
| 申请号: | 201610824279.4 | 申请日: | 2016-09-14 |
| 公开(公告)号: | CN106812410B | 公开(公告)日: | 2018-04-17 |
| 发明(设计)人: | 甲斐野嵩志 | 申请(专利权)人: | 爱信精机株式会社 |
| 主分类号: | E05F15/70 | 分类号: | E05F15/70;E05F15/40 |
| 代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司31300 | 代理人: | 刘煜 |
| 地址: | 日本国爱知县*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 开关 控制 装置 | ||
1.一种用于车辆的开关体控制装置(30),其特征在于,包含:
移动位置检测部分,所述移动位置检测部分检测设置在车身(2)的打开部分上的开关体(1)的移动位置(X,X1,X2);
驱动控制部分,所述驱动控制部分通过控制驱动装置(11)的操作而运行所述开关体(1)的驱动控制;
窗部分打开状态确定部分,所述窗部分打开状态确定部分确定设置在所述开关体(1)上的窗部分(50)是否处于打开状态;和
移动位置确定部分,所述移动位置确定部分确定所述开关体(1)的所述移动位置(X,X1,X2)是否处在预设的特定打开移动范围(R)内;其中,
在所述开关体(1)的所述移动位置(X,X1,X2)处在所述特定打开移动范围(R)内的情形中,所述驱动控制部分执行降低所述开关体(1)的移动速度的移动速度降低控制,以便不超过预定速度。
2.如权利要求1所述的用于车辆的开关体控制装置(30),其特征在于,其中,在所述开关体(1)在打开方向上移动的情形中,所述驱动控制部分执行所述移动速度降低控制。
3.如权利要求1或2所述的用于车辆的开关体控制装置(30),其特征在于,其中,在所述开关体(1)的所述移动位置(X,X1,X2)相对于所述特定打开移动范围(R)接近于全开位置(Xo)的情形中,所述驱动控制部分不执行所述移动速度降低控制。
4.如权利要求1所述的用于车辆的开关体控制装置(30),其特征在于,其中,在所述窗部分(50)被打开并且所述开关体(1)的所述移动位置(X,X1,X2)处在所述特定打开移动范围(R)内的情形中,所述驱动控制部分不响应于打开移动请求的输入执行所述开关体(1)的打开驱动控制。
5.如权利要求1所述的用于车辆的开关体控制装置(30),其特征在于,进一步包含:
夹住检测部分,所述夹住检测部分检测外来物质的夹住,所述夹住由在关闭方向上移动的所述开关体(1)导致;其中,
在检测到所述外来物质的所述夹住的情形中,所述驱动控制部分执行所述开关体(1)的反向驱动控制;并且
在所述窗部分(50)被打开并且所述开关体(1)的所述移动位置(X,X1,X2)处在所述特定打开移动范围(R)内的情形中,即使在检测到所述外来物质的所述夹住的情形中,所述驱动控制部分不执行所述反向驱动控制。
6.如权利要求1所述的用于车辆的开关体控制装置(30),其特征在于,其中,所述驱动控制部分执行停止所述开关体(1)在打开方向上移动的进入前停止控制;在所述窗部分(50)被打开并且所述开关体(1)相对于所述特定打开移动范围(R)布置为接近于全闭位置(Xc)的情形中,所述进入前停止控制在到达所述特定打开移动范围(R)之前停止所述开关体。
7.如权利要求1所述的用于车辆的开关体控制装置(30),其特征在于,其中,
所述驱动装置(11)包括离合器(42),在通过作为驱动源的马达驱动所述开关体(1)时,所述离合器(42)连接和分离驱动力向所述开关体(1)的传输;并且
当所述开关体(1)的所述移动位置(X,X1,X2)处在所述特定打开移动范围(R)内时,在所述开关体(1)以等于或者大于预定速度(α0)的速度移动的情形中,所述驱动控制部分接合所述离合器(42);并且
当所述开关体(1)的所述移动位置(X,X1,X2)处在所述特定打开移动范围(R)内时,在所述开关体(1)以低于所述预定速度(α0)的速度移动的情形中,所述驱动控制部分通过分离所述离合器(42)而执行所述移动速度降低控制。
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