[发明专利]高压燃油泵

说明书

本发明一种高压燃油泵，包括泵壳和高压部分，高压部分包括位于泵壳中的：被支撑在泵壳中的带凸轮的凸轮轴，凸轮从动组件以及柱塞组件，凸轮轴上的凸轮经由凸轮从动组件驱动柱塞组件的柱塞以使柱塞在柱塞组件的柱塞套中往复运动，其中，高压燃油泵限定出用于盛纳润滑高压部分的内部部件的润滑油的被加压润滑油腔，并且包括两个或更多个润滑油接口。

技术领域

本发明涉及一种包括柱塞泵作为高压部分的高压燃油泵，特别地，本高压燃油泵用于内燃机(例如柴油机)的共轨喷射系统。

背景技术

高压燃油泵，例如用于车辆共轨喷射系统的高压燃油泵，经结构设计用于产生高压燃油并且将其供应到共轨喷射系统的共轨组件。高压燃油泵总体上包括泵壳，低压部分,和主要由柱塞泵构成的高压部分，柱塞泵包括凸轮轴，凸轮从动组件和柱塞组件。

凸轮从动组件由旋转的凸轮轴驱动并且驱动柱塞组件的柱塞使其在由柱塞组件的柱塞套限定的柱塞腔中往复运动，从而往复运动的柱塞在前进行程中加压柱塞腔中的燃油并且输出被加压的燃油到共轨组件，并且在后退行程中将燃油吸入柱塞腔中。

如上所述，高压燃油泵、具体是柱塞泵的活动部件主要包括在两端被支撑在泵壳中、被驱动而进行旋转的凸轮轴,以及构成凸轮从动组件的各部件，包括滚子，挺住体和销轴。

提供润滑油来润滑这些部件以及与这些部件相关的分界面以降低在这些活动部件上可能发生的磨损是必要的。当前可以使用燃油或润滑油用于此润滑目的。然而，在当前的高压燃油泵结构中，仅设置有一个润滑油入口和一个润滑油出口。例如润滑油入口可设置为使润滑油在凸轮轴的一端附近从上方引入到凸轮轴上。所引入的润滑油必须经由设置在泵壳的内表面上或者设置于一些其他部件的表面上的很多内部沟槽而引导至凸轮轴的另一端、引导至另一端附近的另一个轴承处、以及引导至需要润滑的各活动部件。所以需要设置许多内部沟槽来引导润滑油的流动，而这些沟槽在泵壳内表面上的形成或加工比较困难且成本高，这很大程度上增加了制造成本和其他相关成本。

需要解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是，通过增加形成于泵壳上的润滑油入口或润滑油出口的数量或通过加压润滑油腔，改进高压燃油泵的高压部分的驱动部分的润滑，简化形成在高压部分的泵壳中的内部润滑油油路，以及因此降低与此相关的成本。

为此，本发明提供了一种高压燃油泵，其包括泵壳和高压部分，高压部分包括位于泵壳中的：被支撑在泵壳中的带凸轮的凸轮轴，凸轮从动组件以及柱塞组件，凸轮轴上的凸轮经由凸轮从动组件驱动柱塞组件的柱塞以使柱塞在柱塞组件的柱塞套中往复运动，其中，高压燃油泵限定出用于盛纳润滑高压部分的内部部件的润滑油的被加压润滑油腔，并且包括两个或更多个润滑油接口。

根据一个实施例，所述被加压润滑油腔具有高于0.5bar的预定压力。

根据一个实施例，所述被加压润滑油腔具有低于8bar的预定压力。

根据一个实施例，所述被加压润滑油腔通过以加压的方式注入润滑油实现。

根据一个实施例，所述两个或更多个润滑油接口包括一个，两个，或更多个穿过泵壳以将润滑油引入润滑油腔内的润滑油入口。

根据一个实施例，所述两个或更多个润滑油接口包括一个，两个，或更多个穿过泵壳以将润滑油排出润滑油腔的润滑油出口。

根据一个实施例，所述润滑油出口被连接到润滑油油箱或润滑油回油路。

根据一个实施例，所述高压燃油泵还包括一个或多个形成在泵壳内、使润滑油能够流经的润滑油油路。