[发明专利]减震器定位工装、减震器安装座以及减震器拧紧方法

说明书

技术领域

本公开涉及车辆零配件工装技术领域，具体地，涉及一种减震器定位工装、减震器安装座以及减震器拧紧方法。

背景技术

在车辆中考虑到装配简单、低成本和拆卸方便等多方面因素通常利用螺栓紧固来实现零配件之间的装配，其中普遍通过拧紧机来实现螺栓的紧固。例如，传统的车辆减震器安装座与减震器的装配过程中通常采用拧紧机将螺母拧紧而将减震器装配到减震器安装座上。但是由于减震器安装座和减震器之间内普遍设置有橡胶垫，由此在通过拧紧机直接拧紧过程中通过橡胶垫的弹性回复力使得减震器安装座出现回弹现象，由此使得螺母夹紧力不足，进而在车辆下线时减震器与减震器安装座之间会出现装配不牢固的问题。

发明内容

本公开解决的问题是提供一种装配可靠的减震器定位工装和与该减震器定位工装配合的减震器安装座。

另外，本公开还提供一种减震器拧紧方法，通过该减震器拧紧方法能够提高减震器与减震器安装座的装配可靠性。

为了实现上述目的，根据本公开的一个方面，提供一种减震器定位工装，所述减震器定位工装包括用于固定到拧紧机的固定部上的底座，该底座具有用于供所述拧紧机的旋转轴插入的通孔，并且该底座上设置有用于限位到减震器安装座上的限位部。

可选地，所述限位部包括至少两个限位杆，所述至少两个限位杆从所述底座的位于所述通孔外周缘的表面突出形成且沿所述底座的周向方向间隔布置。

可选地，所述限位杆沿所述底座的周向方向等间距地布置。

可选地，所述限位杆为三个。

可选地，所述限位杆的端部形成为具有限位孔的套管。

根据本公开的另一方面，还提供一种减震器安装座，该减震器安装座上形成有安装凸台，该安装凸台上形成有用于与减震器的待拧紧部配合的减震器安装孔，所述安装凸台围绕所述减震器安装孔的边缘部分设置有用于固定到拧紧机的固定部上的限位配合部。

可选地，所述限位配合部包括至少两个限位凸起，所述至少两个限位凸起从所述安装凸台的围绕所述减震器安装孔的边缘部分突出且沿所述安装凸台的周向方向间隔布置。

可选地，所述限位配合部包括至少两个限位凹槽，所述至少两个限位凹槽从所述安装凸台的围绕所述减震器安装孔的边缘部分凹入且沿所述安装凸台的周向间隔布置。

根据本公开的又一方面，还提供一种减震器拧紧方法，该减震器拧紧方法用于装配减震器和减震器安装座，所述减震器拧紧方法包括将拧紧机的旋转轴连接在与所述减震器安装座配合的所述减振器的待拧紧部上，并将减震器安装座与所述拧紧机的固定部分相互固定。

可选地，所述减振器安装座为如上所述的减震器安装座，该减震器安装座通过如上所述的减震器定位工装与所述拧紧机的固定部分相互固定，所述减震器拧紧方法包括：将拧紧机的作为旋转轴外壳的固定部卡接到所述减震器定位工装的所述通孔内；将所述减震器的待拧紧部贯穿所述减震器安装座的所述减震器安装孔而朝向所述安装凸台突出，将螺母套装到所述待拧紧部上；将所述减震器定位工装的所述限位部限位到所述减震器安装座的所述限位配合部上；将装配到所述旋转轴上的套筒调整到与所述螺母配合的位置，旋转所述旋转轴使所述螺母紧固到所述待拧紧部上。

通过上述技术方案，即，通过将减震器定位工装的底座固定到拧紧机的固定部上，并且使得底座的限位部限位到与减震器配合的减震器安装座上，从而拧紧机的旋转轴通过底座上的通孔能够与待拧紧的减震器连接，由此在减震器安装座固定的状态下实现减震器的拧紧作业，提高了减震器与减震器安装座的装配可靠性。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1为根据本公开具体实施方式的减震器定位工装的立体图；

图2为根据本公开具体实施方式的减震器安装座的立体图；

图3为根据本公开具体实施方式的减震器安装座和减震器定位工装的使用状态图。

附图标记说明

1 底座 2 通孔

3 减震器安装座 4 减震器安装孔

5 限位杆 6 限位孔

7 套管 8 安装凸台

9 减震器 10限位凸起

11待拧紧部 12螺母

13螺旋弹簧

具体实施方式