[发明专利]一种电动汽车的四轮驱动系统和电动汽车

权利要求书

1.一种电动汽车的四轮驱动系统，其特征在于，包括：

前轮驱动子系统，用于驱动前轮运动以推进所述电动汽车；

后轮驱动子系统，用于驱动后轮运动以推进所述电动汽车；

布置在前传动轴与前轮之间的前轮自动轮边离合器，用于接合或脱开所述前轮驱动子系统；

布置在后传动轴与后轮之间的后轮自动轮边离合器，用于接合或脱开所述后轮驱动子系统；

整车控制器，用于基于电动汽车的运行参数，控制所述前轮自动轮边离合器的接合动作或脱开动作及所述后轮自动轮边离合器的接合动作或脱开动作，并控制所述前轮驱动子系统的输出功率和所述后轮驱动子系统的输出功率；

其中整车控制器，用于：

当汽车运行速度大于预定的速度门限值、汽车载荷大于预定的载荷门限值时，发出前轮驱动子系统停止指令以控制所述前轮驱动子系统停止输出功率，发出前轮自动轮边离合器脱开指令以脱开所述前轮驱动子系统，发出后轮驱动子系统工作指令以控制所述后轮驱动子系统输出功率，发出后轮自动轮边离合器接合指令以接合所述后轮驱动子系统；或

当汽车运行速度大于预定的速度门限值、汽车载荷小于预定的载荷门限值时，发出后轮驱动子系统停止指令以控制所述后轮驱动子系统停止输出功率，发出后轮自动轮边离合器脱开指令以脱开所述后轮驱动子系统，发出前轮驱动子系统工作指令以控制所述前轮驱动子系统输出功率，发出前轮自动轮边离合器接合指令以接合所述前轮驱动子系统。

2.根据权利要求1所述的电动汽车的四轮驱动系统，其特征在于，所述后轮驱动子系统为所述电动汽车的主驱动系统，所述前轮驱动子系统为所述电动汽车的辅驱动系统，所述电动汽车的主驱动系统的最大输出功率大于所述电动汽车的辅驱动系统的最大输出功率。

3.根据权利要求1所述的电动汽车的四轮驱动系统，其特征在于，所述前轮驱动子系统包括：

自动变速器；

驱动电机；

电机控制器。

4.根据权利要求1所述的电动汽车的四轮驱动系统，其特征在于，所述后轮驱动子系统包括：

自动变速器；

驱动电机；

电机控制器。

5.根据权利要求1所述的电动汽车的四轮驱动系统，其特征在于，

整车控制器，用于当电池的剩余电量大于预定的电池门限值、档位状态为行驶、驻车制动状态为解除时，发出后轮自动轮边离合器接合指令以接合所述后轮驱动子系统，当再接收到加速踏板扭矩请求信号时，发出后轮驱动子系统工作指令以控制所述后轮驱动子系统输出功率。

6.根据权利要求1所述的电动汽车的四轮驱动系统，其特征在于，

整车控制器，用于当电池的剩余电量大于预定的电池门限值、档位状态为行驶、驻车制动状态为解除时，发出后轮自动轮边离合器接合指令以接合所述后轮驱动子系统，发出前轮自动轮边离合器接合指令以接合所述前轮驱动子系统，当再接收到加速踏板扭矩请求信号时，发出后轮驱动子系统工作指令以控制所述后轮驱动子系统输出功率，发出前轮驱动子系统工作指令以控制所述前轮驱动子系统输出功率。

7.根据权利要求1所述的电动汽车的四轮驱动系统，其特征在于，

整车控制器，用于：

当检测到制动踏板制动信号时，发出前轮自动轮边离合器接合指令以接合所述前轮驱动子系统，发出后轮自动轮边离合器接合指令以接合所述后轮驱动子系统；或

当检测到车辆处于滑行状态时，发出前轮驱动子系统停止指令以控制所述前轮驱动子系统停止输出功率，发出前轮自动轮边离合器脱开指令以脱开所述前轮驱动子系统，发出后轮驱动子系统停止指令以控制所述后轮驱动子系统停止输出功率，发出后轮自动轮边离合器脱开指令以脱开所述后轮驱动子系统。