[发明专利]一种双前桥汽车转向系统有效
申请号: | 201610686723.0 | 申请日: | 2016-08-18 |
公开(公告)号: | CN106218717B | 公开(公告)日: | 2018-05-04 |
发明(设计)人: | 于建蕾;王俊伟;王定华;刘鸿志 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B62D7/14 | 分类号: | B62D7/14;B62D7/16 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人: | 王立民,江怀勤 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 前桥 汽车 转向 系统 | ||
1.一种双前桥汽车转向系统,其特征在于:包括转向器、转向器摇臂、一桥直拉杆、第一前桥转向节臂、二桥直拉杆、第二前桥转向节臂、第一前桥、第二前桥、一桥转向节及二桥转向节;
所述一桥转向节与所述第一前桥连接;所述二桥转向节与所述第二前桥连接;
所述转向器摇臂的上端与所述转向器连接,所述转向器摇臂的下端与所述一桥直拉杆的前端连接;所述第一前桥转向节臂的外侧端与所述一桥转向节连接,所述第一前桥转向节臂的内侧端分别与所述一桥直拉杆的后端及所述二桥拉杆的前端连接;
所述第二前桥转向节臂的外侧端与所述二桥转向节连接,所述第二前桥转向节臂的内侧端与所述二桥直拉杆的后端连接;
所述一桥直拉杆的中线与所述二桥直拉杆的中线之间不重合或者平行;所述一桥直拉杆的中线及所述二桥直拉杆的中线均与车辆的轴向中线不平行。
2.根据权利要求1所述的双前桥汽车转向系统,其特征在于:所述第一前桥转向节臂的长度小于所述第二前桥转向节臂的长度;所述第一前桥转向节臂的回转半径小于所述第二前桥转向节臂的回转半径。
3.根据权利要求1或2所述的双前桥汽车转向系统,其特征在于:所述第一前桥转向节臂与所述一桥转向节的连接点为第一连接点;所述一桥直拉杆与所述第一前桥转向节臂的连接点为第二连接点;所述二桥直拉杆与所述第一前桥转向节臂的连接点为第三连接点;
所述第一连接点与所述第二连接点之间的距离等于所述第一连接点与所述第三连接点之间的距离。
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