[发明专利]一种汽车顶盖后横梁焊接总成

说明书

本发明公开了一种汽车顶盖后横梁焊接总成，包括前焊接板和后焊接板，所述前焊接板的中部向上折弯，且后焊接板的中部向下折弯，所述前焊接板的上端和前端设置有弧形折弯凸起，且前焊接板的前端设置有连接焊板，所述连接焊板的前端通过焊接点与后焊接板焊接，本发明通过在前焊接板上增加相应的加强焊接板，能够有效的提升前焊接板的结构强度，并且通过连接焊板能够有效加强前焊接片和后焊接片的焊接强度，从而提高整体的抗弯能力和抗扭能力，并且增加铰链安装板，提高了背门铰链车体安装点的刚度，满足了背门铰链的安装要求，具有很高的实用价值。

技术领域

本发明涉及汽车顶盖后横梁技术领域，具体为一种汽车顶盖后横梁焊接总成。

背景技术

汽车是现代生活中必不可少的重要交通工具，因此汽车的安全性一直是人们在乎的东西，尤其是两厢车用于连接车身的方式不同于三厢车，两厢车的左右两侧少了后备箱隔板，因此连接强度相对三厢车降低了，为了能够增强两厢车的连接强度就需要加强两相车顶盖后横梁的结构强度，如果能够发明一种结构强度高，刚度高的新型汽车顶盖后横梁就能解决此类问题，为此我们提供了一种汽车顶盖后横梁焊接总成。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车顶盖后横梁焊接总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车顶盖后横梁焊接总成，包括前焊接板和后焊接板，所述前焊接板的中部向上折弯，且后焊接板的中部向下折弯，所述前焊接板的上端和前端设置有弧形折弯凸起，且前焊接板的前端设置有连接焊板，所述连接焊板的前端通过焊接点与后焊接板焊接，且连接焊板的后端通过焊接点与前焊接板焊接，所述前焊接板的前部折弯处设置有前焊接板压槽，且前焊接板压槽的前端焊接安装有加强焊接板，且加强焊接板上设置有加强板压槽，所述前焊接板的前端设置有铰链连接板，且铰链连接板的上端设置有连接板凸起。

优选的，所述前焊接板压槽的后端设置有焊接用通孔。

优选的，所述前焊接板在对应连接板凸起和加强板压槽位置处均设置有焊接用通孔。

优选的，所述前焊接板上设置有至少一对前焊接板压槽，且这对前焊接板压槽呈对称分布。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过在前焊接板上增加相应的加强焊接板，能够有效的提升前焊接板的结构强度，并且通过连接焊板能够有效加强前焊接片和后焊接片的焊接强度，从而提高整体的抗弯能力和抗扭能力，并且增加铰链安装板，提高了背门铰链车体安装点的刚度，满足了背门铰链的安装要求，具有很高的实用价值。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明结构的剖视图。

图中：1前焊接板、2后焊接板、3加强焊接板、4连接焊板、5铰链连接板、6连接板凸起、7加强板压槽、8前焊接板压槽、9弧形折弯凸起、10焊接点。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：