[发明专利]用于机动车辆的空调设备的空气分配的系统和用于运行该系统的方法

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆的空调设备的空气分配的系统(1)。所述系统具有流动路径以及中央传动装置，所述流动路径具有通向前窗玻璃的、在仪表板中的以及通向放脚空间的空气出口，中央传动装置具有用于阻风门的门控制装置(3，4，5)和调节元件，阻风门用于打开和关闭空气出口。调节元件以可在第一终端位置和第二终端位置之间无级地运动的方式设置。借助于所述系统，能够设定如下调节：“前窗玻璃的阻风门打开”、“放脚空间的阻风门打开”和“仪表板的阻风门打开”。中央传动装置通过调节元件和门控制装置构成为，使得能够在调节元件的两个终端位置中设定调节“前窗玻璃的阻风门打开”。本发明此外涉及一种用于运行系统的方法。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的空调设备的空气分配的系统。所述系统具有：流动路径，所述流动路径具有通向前窗玻璃的空气出口、在仪表板中的空气出口和通向放脚空间的空气出口；以及中央传动装置，所述中央传动装置具有用于阻风门的门控制装置和调节元件，所述阻风门用于打开和关闭空气出口。调节元件可在两个终端位置之间无级地运动，使得对空气分配可设定如下调节，即“前窗玻璃的阻风门打开”、“放脚空间的阻风门打开”和“仪表板的阻风门打开”。

本发明此外涉及一种用于运行所述系统的方法。

背景技术

机动车辆的乘客空间的空气调节除了给车辆乘客提供轻松且舒适的环境外还用于确保穿过挡风玻璃、尤其穿过前窗玻璃的自由视界。对前窗玻璃的通风在此预防湿气的沉积。

在机动车辆的空调设备的从现有技术中已知的空气分配系统中，受调节的空气质量流主要经由三种不同类型的阻风门分配。阻风门用于打开和关闭在空气的流动路径的端部处构成的出口。空气在通过也称为空气出口的出口流出时引导到前窗玻璃或挡风玻璃上，从仪表板中朝向车辆乘客引导并且引导到放脚空间中。

阻风门经由中央传动装置或中央驱动器彼此耦联。在此，将中央传动装置理解为中央的调节元件，所述调节元件主要在使用凸轮时移动多个阻风门，所述凸轮具有集成的凸轮轨道和门控制装置，尤其呈杠杆形式的门控制装置。

从DE 10 2005 056 017 A1中得知用于机动车辆的用手操作的加热和空调设备的组合的空气混合和空气分配执行器，所述空气混合和空气分配执行器具有用于释放混合空气流动路径的第一控制元件以及用于释放空气分配流动路径的第二控制元件。这两个控制元件借助于耦联元件彼此连接。为了控制空气混合和空气分配执行器设有执行机构，所述执行机构要么与这两个控制元件中的一个接合要么与耦联元件接合。在使用唯一的执行机构时能够同时释放和/或关闭混合空气流动路径以及空气分配流动路径。耦联元件构成为具有可枢转的滑槽盘的中央传动装置或连杆传动装置，所述滑槽盘也称为凸轮，并具有至少两个运行线路。在此，第一控制元件接合到凸轮的第一运行线路中而第二控制元件接合到凸轮的第二运行线路中。

在从现有技术中已知的系统中，通过中央传动装置的运动，尤其通过凸轮的旋转，改变门控制装置的设置从而改变阻风门的设置。凸轮的旋转通常引起阻风门的设置的下述过程从而引起空气分配的调节的下述过程，其中空气分配的各个调节依次地分别经过一次：

a)进行如下调节，即“前窗玻璃的阻风门打开”，其中受调节的空气质量流仅引导到前窗玻璃上并且根据需要和构成引导到侧窗玻璃上，

b)进行如下调节，即“前窗玻璃和放脚空间的阻风门打开”，其中受调节的空气质量流流动到前窗玻璃上并且根据需要和构成流动到侧窗玻璃上以及穿过空气出口流入到放脚空间中，

c)进行如下调节，即“放脚空间的阻风门打开”，其中空气仅穿过空气出口流出到放脚空间中，

d)进行如下调节，即“所有阻风门打开”，其中空气以被划分的方式引导穿过所有空气出口，

e)进行如下调节，即“仪表板和放脚空间的阻风门打开”，其中受调节的空气质量流流动穿过仪表板中的空气出口并且流入到放脚空间中，