[发明专利]座椅传感器检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，特别是一种对汽车座椅传感器进行检测的装置。

背景技术

随着人们对汽车功能安全性认识的提高，加上国家对副驾驶座位乘客安全性关注度的加强，越来越多的消费者和汽车生产厂商对副驾驶座位乘客的保护提出了更高的要求，座椅传感器的作用得到了充分体现。座椅传感器是通过感知座位上人的重量，将信号传输给汽车电脑，汽车电脑综合车速、安全带锁扣等信息作出判断此时副驾驶座位上是否有乘客以及乘客是否系上了安全带。如果座位上有乘客并且没有系安全带，汽车电脑就会发出声音和灯光报警信号，以提醒驾驶员和副驾驶乘客系上安全带。此传感器反馈的信号还可以作为是否打开副驾驶座位安全气囊的触发信号，从而达到对副驾驶座位乘客保护的目的。

座椅传感器是依据传感器受到压力作用后电路中电阻通断完成信号的输出，达到有压力时电路导通、没有达到压力时电路断开的目的。在生产检测过程中，一般是通过测量座椅传感器的输出电阻，并根据乘客产生的压力以及压力分布面积，计算出座椅传感器导通与断开时的重量，然后做出同样重量的砝码进行座椅传感器的测量。然而，由于需要对座椅传感器的每一组触点都进行检测，而座椅传感器的触点数目较多，因此手动测量，不仅繁琐，而且生产效率低下。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是提供一种自动化综合程度高、性能可靠、操作方便、兼容性好的座椅传感器检测装置，以提高座椅传感器的生产检测效率。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案如下。

座椅传感器检测装置，包括机壳，机壳上设置有显示器、放置座椅传感器的工装底座以及用于向座椅传感器的待检测触点取放砝码的砝码取放机构；所述机壳内设置有开关电源和控制机构，开关电源与控制机构连接，控制机构的输出端分别与显示器和砝码取放机构的受控端连接。

上述座椅传感器检测装置，所述砝码取放机构包括平行设置在工装底座两侧的滑轨，滑轨上配装有下框型支架，支架的横梁上设置有吸取和释放砝码的线圈，所述砝码位于线圈内，线圈经导线与控制机构的输出端连接；所述机壳上还设置有用于推动支架沿滑轨移动的驱动机构，驱动机构的输入端连接控制机构的输出端，驱动机构的输出轴与支架固定连接。

上述座椅传感器检测装置，所述驱动机构为步进电机。

上述座椅传感器检测装置，所述支架的横梁上设置有驱动线圈上下运动的气缸，机壳内设置有为气缸提供能量的正负压气源，气缸与正负压气源之间的管道上设置有开关电磁阀；所述开关电磁阀的受控端连接控制机构的输出端。

上述座椅传感器检测装置，所述工装底座上设置有气孔，气孔通过气管与正负压气源的负压端连接。

上述座椅传感器检测装置，所述控制机构包括设置在机壳内的电脑主机和单片机，单片机与开关电源通过导线连接，单片机与电脑主机通过数据线的输入端连接，电脑主机的输出端连接显示器；所述单片机的信号输入端通过航空插头和航空电缆与待检测座椅传感器连接，单片机的输出端分别与线圈、步进电机、正负压气源以及开关电磁阀的受控端连接。

由于采用了以上技术方案，本发明所取得技术进步如下。

本发明通过单片机发送脉冲给步进电机，步进电机推动砝码到座椅传感器触点位置，然后通过线圈的通断电实现砝码的放置，从而对座椅传感器中电路的导通与断开进行检测；最后再将座椅传感器的输出信号再次传送给单片机进行处理，判断出座椅传感器各的触点间通断是否符合生产需求。本发明的应用，完全模拟座椅传感器工作时的状态，并且能准确测出座椅传感器每一个触点在不同砝码组合时的通断以及兼顾导通砝码与非导通砝码的切换测试，能够对产品是否合格做出准确判断，实现了座椅传感器批量生产时的性能检测，提高了生产检测效率。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明所述机壳台面的局部示意图；

图3为本发明所述机壳面板的示意图。

其中：1—机壳，2—气缸，3—支架，4—滑轨，5—停止按钮，6—正负压气源，7—电脑主机，8—开关电源，9—步进电机，10—开关电磁阀，11—数据线，12—单片机，13—导线，14—线圈，15—气孔，16—工装底座，17—砝码，18—启动按钮，19—显示器，20—电源指示灯，21—电源开关，22—航空插头，23—数显电压表。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施例对本发明进行进一步详细说明。