[发明专利]出风口总成及其组装方法

说明书

本申请提供了一种出风口总成。出风口包括具有开口端的壳体、位于壳体的开口端的凸缘、一对限位件、和多个叶片。限位件设置在壳体的相对侧壁的外侧并邻近所述凸缘。每个叶片设置在壳体内并且可转动地连接至限位件。根据本申请的出风口总成设有凸缘并且限位件设置在壳体的外侧，避免了使用诸如卡扣或螺栓的连接结构安装装饰面板，由此不但外形美观、结构简单、组装方便、制造成本低、稳定性好，而且易于安装和拆卸、有利于后续的维修。本申请还提供了一种组装这种出风口总成的方法。

【技术领域】

本申请涉及车辆空气调节装置，特别是一种出风口总成以及组装出风口总成的方法。

【背景技术】

汽车的空调出风口总成是汽车的一个内饰件。空调出风口总成一般布置在汽车的仪表板、顶棚、和/或副仪表板上，当用户设定驾驶舱的温度后，经冷却或加热的空气从出风口总成进入驾驶舱，从而提高汽车乘员的舒适性。空调出风口总成通常包括安装在外壳上的装饰面板，以便遮挡位于壳体内部的叶片限位件的不完美表面或者叶片润滑油渗出导致的表面缺陷。装饰面板可通过螺栓或卡扣与外壳连接。例如，中国专利申请CN201488215U公开了一种汽车空调出风口壳体与面板的连接结构，包括汽车空调出风口壳体及设于汽车空调出风口壳体端口外围的面板，其特在于所述的面板上延伸有连接臂，该连接臂前端部具有连接孔，对应地，所述的汽车空调出风口壳体外侧壁具有供前述连接孔扣接配合的连接块，并且，所述的汽车空调出风口壳体外侧壁靠近前述的连接块设有一对从两侧限制前述连接臂摆动的扣合抓。

本申请的发明人发现目前使用的出风口总成存在一些问题。装饰面板通常通过比如螺栓或卡扣等固定，这样，壳体上需要设置额外的通孔用于容纳螺栓或者卡扣用于与装饰面板连接并且从叶片的空隙仍然可看见叶片限位件。这样的出风口总成包含多个部件，结构复杂、组装不方便，因而增加了车辆的制造成本。

【发明内容】

本申请针对至少一种上述问题，在一些可选实施例中提出了一种外形美观、结构简单、稳定性好、容易组装、制造成本低、便于后续维修和更换的出风口总成。

根据本申请的一个方面，提供一种出风口总成。出风口总成包括壳体、凸缘、一对限位件、和多个叶片。壳体具有开口端，凸缘位于壳体的开口端。限位件可设置在壳体的相对侧壁的外侧并邻近凸缘。每个叶片设置在壳体内并且可转动地连接至限位件。

在一些实施例中，壳体与凸缘可一体成型。

在一些实施例中，凸缘的宽度可大于限位件的厚度。

在一些实施例中，每个叶片的两个端部可具有凹槽，限位件可具有多个对应叶片端部凹槽的凸起，并且壳体的侧壁可具有多个对应多个叶片的通孔。限位件上的多个凸起穿过壳体侧壁上的通孔而容纳在叶片的凹槽内，使得叶片可旋转地连接到限位件。

根据本申请的另一方面，提供一种出风口总成。出风口总成包括壳体、凸缘、一对第一限位件、和第一叶片组。壳体可具有与空气调节系统的出风管道连通的第一开口端和与第一开口端相对的第二开口端。凸缘绕第二开口端的周缘连接至壳体。第一限位件可拆卸地固定至第二开口端的相对的纵向侧壁外侧。第一叶片组具有多个第一叶片，每个第一叶片均在壳体的第二开口端内可转动地连接至第一限位件。

在一些实施例中，凸缘可与壳体一体成型。在另一些实施例中，凸缘可通过螺栓、铆接、卡扣、粘结剂或其组合连接至壳体的第二开口端。

在一些实施例中，第一限位件可通过螺栓、铆接、卡扣、粘结剂、或其组合固定至第二开口端的纵向侧壁外侧。

在一些实施例中，第一叶片的横向长度可小于壳体的第二开口端的横向长度，第一叶片的横向端部与壳体的纵向侧壁内壁之间的横向距离可在约0.5mm 至约5mm范围内。