[发明专利]车辆用电池的过放电防止装置及其方法

权利要求书

1.一种车辆用电池的过放电防止装置，其特征在于，包括：

电压传感器，对电池的电压进行检测；

电池的过放电防止用继电器；

电源状态检测器，对点火开关接通状态进行检测；以及

控制器，当在所述点火开关接通状态下电池的电压达到第一阈值时，输出警告消息，之后当电池的电压达到第二阈值时，通过车辆网络向各电子控制单元传送结束指令之后，在以下条件之一下使所述继电器断开：

在从车辆内各电子控制单元接收完成消息之后使继电器断开；

通过车辆网络监视各电子控制单元的工作，在各电子控制单元不工作时使继电器断开；和

在向车辆内各电子控制单元传送结束指令之后经过第一时间阈值时使继电器断开，

其中，所述第二阈值小于所述第一阈值，

其中，所述车辆用电池的过放电防止装置还包括用于使所述继电器接通的无源开关，

其中，当继电器通过所述无源开关接通且点火开关成为接通状态时，控制器通过仪表盘再次输出警告消息，当在第二时间阈值内车辆没有启动时，所述控制器执行使所述继电器再次断开的后处理过程。

2.根据权利要求1所述的车辆用电池的过放电防止装置，其特征在于：

所述控制器反复执行所述后处理过程直到所设定的次数为止，并且在超过所述所设定的次数时，完全切断电池的使用。

3.根据权利要求2所述的车辆用电池的过放电防止装置，其特征在于：

反复的次数越多，所述控制器将第二时间阈值设定为越短。

4.根据权利要求1所述的车辆用电池的过放电防止装置，其特征在于：

所述电池为12V锂离子电池。

5.根据权利要求1所述的车辆用电池的过放电防止装置，其特征在于：

所述继电器是通过脉冲信号控制的自锁式的继电器。

6.根据权利要求1所述的车辆用电池的过放电防止装置，其特征在于：

所述车辆网络是CAN、LIN、FlexRay、MOST中的任一个。

7.一种车辆用电池的过放电防止方法，包括：

电源状态检测器对点火开关接通状态进行检测的步骤；

电压传感器对电池的电压进行检测的步骤；

当在所述点火开关接通状态下电池的电压达到第一阈值时，控制器输出警告消息的步骤；

当电池的电压达到第二阈值时，所述控制器通过车辆网络向各电子控制单元传送结束指令的步骤；以及

所述控制器在以下条件之一下使电池的过放电防止用继电器断开的步骤：

在从车辆内各电子控制单元接收完成消息之后使继电器断开；

通过车辆网络监视各电子控制单元的工作，在各电子控制单元不工作时使继电器断开；和

在向车辆内各电子控制单元传送结束指令之后经过第一时间阈值时使继电器断开，

其中，所述第二阈值小于所述第一阈值，

其中，所述方法还包括：

通过无源开关使所述继电器接通的步骤；以及

当通过驾驶者再次成为点火开关接通状态时，控制器通过仪表盘再次输出警告消息，当在第二时间阈值内没有启动车辆时，执行使所述继电器再次断开的后处理过程的步骤。

8.根据权利要求7所述的车辆用电池的过放电防止方法，其特征在于：

反复执行所述后处理过程直到所设定的次数为止，当超过所述所设定的次数时，通过控制器完全切断电池的使用。

9.根据权利要求8所述的车辆用电池的过放电防止方法，其特征在于：

在所述后处理过程中，反复的次数越多，第二时间阈值设定得越短。

10.根据权利要求7所述的车辆用电池的过放电防止方法，其特征在于：

所述电池为12V锂离子电池。