[发明专利]伸缩式臂架及其尾部上滑块调整装置和汽车起重机

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，特别是涉及一种伸缩式臂架及其尾部上滑块调整装置和汽车起重机。

背景技术

汽车汽车起重机臂架为伸缩式臂架，一般由4至5个臂节组成，相邻臂节嵌套组装。吊装作业时，臂架伸长，满足吊装幅度和高度需求。非吊装作业时，臂架收缩，满足行驶或转场需求。

相邻臂节之间安装有尼龙滑块，尼龙滑块根据布置位置分前端滑块和尾部滑块，尾部滑块安装在内臂节尾部，外臂节内部，维修调整间隙困难。尾部滑块有三种：尾部下滑块、尾部侧滑块和尾部上滑块。臂架伸缩时，尾部上滑块与外臂节滑动摩擦，臂架吊载时，尾部上滑块与外臂节接触面压力大。尾部上滑块与外臂节接触面之间的间隙对臂架挠度影响大。间隙过大，臂架挠度大，不能满足型式试验要求；间隙过小，内臂节收缩时，尾部上滑块与外臂节内壁之间产生挤压，出现异响。目前，尾部上滑块与外臂节接触面之间的调整方法较为繁琐。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。

发明内容

本发明的目的在于提供一种伸缩式臂架尾部上滑块调整装置来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。

为实现上述目的，本发明提供一种伸缩式臂架尾部上滑块调整装置，所述伸缩式臂架尾部上滑块调整装置包括：固定斜面板，所述固定斜面板用于固定设置在内臂节上，且上表面沿长度方向倾斜；调整斜面板，所述调整斜面板的下表面沿长度方向倾斜，并与所述固定斜面板的上表面形成斜面配合，用于放置尾部上滑块的所述调整斜面板的上表面和下表面之间的夹角小于自锁角；驱动机构，所述驱动机构连接所述调整斜面板，并能够驱动所述调整斜面板相对于所述固定斜面板沿长度方向运动，改变所述尾部上滑块相对于所述内臂节的高度。

进一步地，所述伸缩式臂架尾部上滑块调整装置还包括：推杆，所述推杆设于所述驱动机构与所述调整斜面板之间，所述推杆在所述驱动机构驱动下沿长度方向运动，推动所述调整斜面板相对于所述固定斜面板沿长度方向运动。

进一步地，所述推杆为折弯杆，其包括：第一杆段，所述第一杆段平行于所述内臂节的斜支撑板，并与所述调整斜面板固定连接；和第二杆段，所述第二杆段平行于所述内臂节的顶面，并与所述驱动机构驱动连接。

进一步地，所述第二杆段的至少部分外表面沿长度方向连续分布有齿牙；所述驱动机构包括：中心轴，所述中心轴用于固定设置在所述内臂节上；和齿轮，所述齿轮与所述中心轴旋转配合，并能够与所述第二杆段的齿牙相啮合，以驱动所述第二杆段直线运动。

进一步地，所述伸缩式臂架尾部上滑块调整装置还包括：锁止机构，所述锁止机构用于设在所述内臂节上，固定所述第二杆段与所述齿轮的啮合位置。

进一步地，所述锁止机构包括：U型支架，用于固定连接在所述内臂节上的所述U型支架罩设在所述第二杆段外，容许所述第二杆段穿过；所述U型支架的顶部设有第一通孔，所述第二杆段沿其长度方向间隔开设有一排螺纹孔，第一螺栓构件自上而下依次穿过所述第一通孔和所述螺纹孔，固定连接所述第二杆段和所述U型支架。

进一步地，所述齿轮的底面设有沉孔，所述沉孔咬合在所述中心轴外，使所述齿轮能够围绕所述中心轴旋转；所述齿轮的顶面设有至少具有三个内表面的驱动孔；所述U型支架的顶部设有第一预留孔；所述U型支架的侧壁设有第二通孔，第二螺栓构件穿过所述第二通孔旋紧固定在所述U型支架上，且端部临近所述第二杆段的侧壁设置。

进一步地，伸缩式臂架尾部上滑块调整装置还包括：限位构件，所述限位构件用于设在所述内臂节上，并沿所述调整斜面板的长度方向和/或宽度方向布置，限制所述调整斜面板在长度方向和/或宽度方向上的位移。

本发明还提供一种伸缩式臂架，包括外臂节；内臂节；尾部上滑块，所述尾部上滑块设于所述外臂节和所述内臂节之间；还包括如上所述的伸缩式臂架尾部上滑块调整装置；所述伸缩式臂架尾部上滑块调整装置的固定斜面板固定设置在内臂节上；所述尾部上滑块放置在所述伸缩式臂架尾部上滑块调整装置的调整斜面板上表面；所述外臂节设有与所述伸缩式臂架尾部上滑块调整装置的第一预留孔相对应的第二预留孔。

本发明还提供一种汽车起重机，所述汽车起重机包括伸缩式臂架，所述伸缩式臂架为如上所述的伸缩式臂架。

本发明仅需要通过驱动机构驱动调整斜面板相对于固定斜面板沿长度方向运动，改变尾部上滑块相对于内臂节的高度，实现尾部上滑块与外臂节接触面之间的间隙的调整。

附图说明