[发明专利]伸缩式臂架及其尾部上滑块调整装置和汽车起重机有效
申请号: | 201610534842.4 | 申请日: | 2016-07-08 |
公开(公告)号: | CN106006411B | 公开(公告)日: | 2017-08-04 |
发明(设计)人: | 陈志刚 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B66C23/69 | 分类号: | B66C23/69 |
代理公司: | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙)11346 | 代理人: | 石辉 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伸缩 式臂架 及其 尾部 上滑块 调整 装置 汽车起重机 | ||
1.一种伸缩式臂架尾部上滑块调整装置,其特征在于,包括:
固定斜面板(2),所述固定斜面板(2)用于固定设置在内臂节(2’)上,且上表面沿长度方向倾斜;
调整斜面板(3),所述调整斜面板(3)的下表面沿长度方向倾斜,并与所述固定斜面板(2)的上表面形成斜面配合,用于放置尾部上滑块(1)的所述调整斜面板(3)的上表面和下表面之间的夹角小于自锁角;
驱动机构(5),所述驱动机构(5)连接所述调整斜面板(3),并能够驱动所述调整斜面板(3)相对于所述固定斜面板(2)沿长度方向运动,改变所述尾部上滑块(1)相对于所述内臂节(2’)的高度;
推杆(4),其包括:
第一杆段(41),所述第一杆段(41)平行于所述内臂节(2’)的斜支撑板(2’a),并与所述调整斜面板(3)连接;和
第二杆段(42),所述第二杆段(42)平行于所述内臂节(2’)的顶面,并与所述驱动机构(5)驱动连接。
2.如权利要求1所述的伸缩式臂架尾部上滑块调整装置,其特征在于,所述推杆(4)设于所述驱动机构(5)与所述调整斜面板(3)之间,所述推杆(4)在所述驱动机构(5)驱动下沿长度方向运动,推动所述调整斜面板(3)相对于所述固定斜面板(2)沿长度方向运动。
3.如权利要求2所述的伸缩式臂架尾部上滑块调整装置,其特征在于,所述推杆(4)为折弯杆。
4.如权利要求3所述的伸缩式臂架尾部上滑块调整装置,其特征在于,所述第二杆段(42)的至少部分外表面沿长度方向连续分布有齿牙;
所述驱动机构(5)包括:
中心轴(51),所述中心轴(51)用于固定设置在所述内臂节(2’)上;和
齿轮(52),所述齿轮(52)与所述中心轴(51)旋转配合,并能够与所述第二杆段(42)的齿牙相啮合,以驱动所述第二杆段(42)直线运动。
5.如权利要求4所述的伸缩式臂架尾部上滑块调整装置,其特征在于,还包括:
锁止机构(6),所述锁止机构(6)用于设在所述内臂节(2’)上,固定所述第二杆段(42)与所述齿轮(52)的啮合位置。
6.如权利要求5所述的伸缩式臂架尾部上滑块调整装置,其特征在于,所述锁止机构(6)包括:
U型支架(61),用于固定连接在所述内臂节(2’)上的所述U型支架(61)罩设在所述第二杆段(42)外,容许所述第二杆段(42)穿过;
所述U型支架(61)的顶部设有第一通孔(6a),所述第二杆段(42)沿其长度方向间隔开设有一排螺纹孔(4a),第一螺栓构件(8)自上而下依次穿过所述第一通孔(6a)和所述螺纹孔(4a),固定连接所述第二杆段(42)和所述U型支架(61)。
7.如权利要求6所述的伸缩式臂架尾部上滑块调整装置,其特征在于,所述齿轮(52)的底面设有沉孔(5a),所述沉孔(5a)咬合在所述中心轴(51)外,使所述齿轮(52)能够围绕所述中心轴(51)旋转;
所述齿轮(52)的顶面设有至少具有三个内表面的驱动孔(5b);
所述U型支架(61)的顶部设有第一预留孔(6b);
所述U型支架(61)的侧壁设有第二通孔(6c),第二螺栓构件(9)穿过所述第二通孔(6c)旋紧固定在所述U型支架(61)上,且端部临近所述第二杆段(42)的侧壁设置。
8.如权利要求1至7中任一项所述的伸缩式臂架尾部上滑块调整装置,其特征在于,还包括:
限位构件(7),所述限位构件(7)用于设在所述内臂节(2’)上,并沿所述调整斜面板(3)的长度方向和/或宽度方向布置,限制所述调整斜面板(3)在长度方向和/或宽度方向上的位移。
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