[发明专利]大功率高速柴油机的管件弯制工装及弯制方法

权利要求书

1.一种大功率高速柴油机的管件弯制工装，其特征在于，包括：第一弯管轮、第二弯管轮和夹紧块；

第一弯管轮包括本体(1)、轴孔(2)、第一直线夹持段(4)和弯制弧段(5)，本体(1)为柱状体，柱状体一侧为圆柱，另一侧为凹面长方体；圆柱中心开设轴孔(2)，通过轴孔(2)将第一弯管轮安装到弯管机的转轴上；本体(1)中部沿周向开设有弧形凹槽，弧形凹槽的凹弧半径与待弯制弯管的半径一致，弧形凹槽包括第一直线夹持段(4)和弯制弧段(5)，第一直线夹持段(4)开设在凹面长方体一侧面，弯制弧段(5)开设在圆柱外表面并与第一直线夹持段(4)相连通，第一直线夹持段(4)的长度为R～3R，R为待弯制弯管上弧段的半径；

第二弯管轮包括本体(10)、轴孔(20)、第一直线夹持段(40)、弯制弧段(50)、第一防干涉面域(60)和第二防干涉面域(70)，本体(1)为柱状体，柱状体一侧为圆柱，另一侧为凹面长方体；圆柱中心开设轴孔(20)，通过轴孔(20)将第二弯管轮安装到弯管机的转轴上；本体(10)中部沿周向开设有弧形凹槽，弧形凹槽的凹弧半径与待弯制弯管的半径一致，弧形凹槽包括第二直线夹持段(40)和弯制弧段(50)，第二直线夹持段(40)位于圆柱一侧面，弯制弧段(50)开设在圆柱外表面并与第二直线夹持段(40)相连通，第二直线夹持段(40)的长度为5-20mm；本体上通过铣除一长方体状结构，形成的空间作为第一防干涉面域(60)，该长方体状结构的顶面、相邻的三侧面分别与本体(10)的顶面、相邻的三侧面共面，长方体状结构的底面与弧形凹槽的底部边缘在同一平面上，长方体状结构的第四侧面与轴孔(20)的边缘相距5-10mm，第一防干涉面域(60)的底面和侧面之间设置有半径为1-5mm的圆弧槽过渡；第一防干涉面域(60)和第二直线夹持段(40)之间还设置有第二防干涉面域(70)，其为凹弧面状，第二防干涉面域(70)的边缘分别位于第一防干涉面域(60)的侧面、底面、圆弧槽过渡区域、圆柱上部外表面区域，形成一个形状不规则的凹面，以实现弯管的直线段由第二直线夹持段(40)夹持时，与弯管的直线段相邻的弧段位于第一防干涉面域(60)和第二防干涉面域(70)内且不与两个面域相干涉；

夹紧块与第一弯管轮的第一直线夹持段(4)或者第二弯管轮的第二直线夹持段(40)相配合，实现对待弯制弯管的固定夹持。

2.如权利要求1所述的管件弯制工装，其特征在于，所述第一弯管轮中，凹面长方体为一面为凹面的长方体，凹面的圆弧半径与圆柱半径相等，使圆柱与凹面相贴合，圆柱的直径大于凹面长方体的长度。

3.如权利要求1所述的管件弯制工装，其特征在于，所述第一弯管轮中，所述凹面长方体的顶面和底面分别开设有键槽(3)，键槽(3)沿轴孔径向开设并与轴孔连通，用于与弯管机转轴上导向销配合实现对第一弯管轮的定位，使得第一弯管轮随着转轴转动。

4.如权利要求1所述的管件弯制工装，其特征在于，所述第二弯管轮中，凹面长方体为一面为凹面的长方体，凹面的圆弧半径与圆柱半径相等，使圆柱与凹面相贴合，圆柱的直径等于凹面长方体的长度。

5.如权利要求1所述的管件弯制工装，其特征在于，所述第二弯管轮中，凹面长方体的底面开设有键槽(30)，键槽(30)沿轴孔径向开设并与轴孔连通，用于与弯管机转轴上导向销配合实现对第二弯管轮的定位，使得第二弯管轮随着转轴转动。

6.如权利要求1所述的管件弯制工装，其特征在于，所述夹紧块包括安装部和夹持部，安装部用于与弯管机的夹持机构连接，夹持部上开设有凹弧夹槽，凹弧夹槽的半径与待弯制弯管的半径一致。