[发明专利]动力驱动系统和车辆

权利要求书

1.一种用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述动力驱动系统包括：

发动机；

多个输入轴，所述发动机设置成可选择性地接合所述多个输入轴中的至少一个，每个所述输入轴上设置有挡位主动齿轮；

多个输出轴，每个所述输出轴上设置有挡位从动齿轮，所述挡位从动齿轮与所述挡位主动齿轮对应地啮合；

倒挡轴，所述倒挡轴上空套设置有倒挡轴第一齿轮、倒挡轴第二齿轮和倒挡轴第三齿轮，所述倒挡轴第一齿轮与其中一个挡位主动齿轮啮合，所述倒挡轴第二齿轮与其中一个挡位从动齿轮啮合，所述倒挡轴第一齿轮、所述倒挡轴第二齿轮和所述倒挡轴第三齿轮中的每一个均设置成可接合所述倒挡轴；

倒挡输出齿轮，所述倒挡输出齿轮与所述倒挡轴第三齿轮联动，所述倒挡输出齿轮固定设置在其中一个输出轴上；以及

第一电动发电机，所述第一电动发电机设置成与所述倒挡轴联动；

第二电动发电机，所述第二电动发电机设置成与所述发动机联动；

双离合器，所述双离合器具有输入端、第一输出端和第二输出端，所述输入端可选择性地接合所述第一输出端和所述第二输出端的至少一个，所述发动机与所述输入端相连，所述输入端上设置有输入端外齿，所述第二电动发电机与所述输入端外齿联动；

倒挡轴第二同步器，所述倒挡轴第二同步器用于接合所述倒挡轴与所述倒挡轴第二齿轮；

倒挡轴第三同步器，所述倒挡轴第三同步器用于接合所述倒挡轴与所述倒挡轴第三齿轮。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，还包括：

倒挡轴第一同步器，所述倒挡轴第一同步器用于接合所述倒挡轴与所述倒挡轴第一齿轮。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述倒挡轴第二同步器和所述倒挡轴第三同步器为同一个同步器。

4.根据权利要求1所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述倒挡轴上还固定设置有第一电机齿轮，所述第一电机齿轮与所述第一电动发电机联动。

5.根据权利要求1所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，

所述输入轴包括：第一输入轴和套设在所述第一输入轴上的第二输入轴，所述第一输入轴与所述第一输出端相连，所述第二输入轴与所述第二输出端相连；

所述输出轴包括：第一输出轴和第二输出轴。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述第一输入轴上固定设置有的一挡主动齿轮、三五挡主动齿轮，所述第二输入轴上固定设置有二挡主动齿轮和四六挡主动齿轮；

所述第一输出轴上空套设置有一挡从动齿轮、二挡从动齿轮、三挡从动齿轮和四挡从动齿轮；所述第二输出轴上空套设置有五挡从动齿轮、六挡从动齿轮；

所述第一输出轴上设置有位于所述一挡从动齿轮与所述三挡从动齿轮之间的一三挡同步器，所述第一输出轴上还设置有位于所述二挡从动齿轮与所述四挡从动齿轮之间的二四挡同步器，所述第二输出轴上设置有位于所述五挡从动齿轮一侧的五挡同步器，所述第二输出轴上还设置有位于所述六挡从动齿轮一侧的六挡同步器。

7.根据权利要求6所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述倒挡轴第一齿轮与所述一挡主动齿轮啮合，所述倒挡轴第二齿轮与所述六挡从动齿轮啮合。

8.根据权利要求6所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，还包括：倒挡轴第一同步器，所述倒挡轴第一同步器设置在所述倒挡轴上且用于接合所述倒挡轴第一齿轮；

其中所述倒挡轴第一同步器与所述五挡同步器共用同一拨叉机构，在所述拨叉机构驱动所述倒挡轴第一同步器接合所述倒挡轴第一齿轮时、所述五挡同步器与所述五挡从动齿轮分离，在所述拨叉机构驱动所述五挡同步器接合所述五挡从动齿轮时、所述倒挡轴第一同步器与所述倒挡轴第一齿轮分离。