[发明专利]一种用于液体冲压发动机的预先雾化点火装置

权利要求书

1.一种用于液体冲压发动机的预先雾化点火装置，其特征在于：包括点火器、供油管（3）、供气管（8）、前壳体（2）、后壳体（4）、火焰筒（11）、扩张管（9）、火焰稳定器（10）和直喷式喷嘴（12），前壳体（2）、后壳体（4）和火焰筒（11）依次连接，点火器位于前壳体（2）和后壳体（4）的连接处，直喷式喷嘴（12）设置在前壳体（2）上，且位于点火器前方，扩张管（9）一端设置在后壳体（4）内与点火器后端固连，另一端位于火焰筒（11）内，火焰稳定器（10）与扩张管（9）后端固连，供油管（3）穿过前壳体（2）与点火器固连，供气管（8）穿过前壳体（2）与点火器固连；

所述点火器包括电热塞（1）、紧固环（5）、防风帽（6）和点火器主体（7），点火器主体（7）包括第一圆柱和第二圆柱，第一圆柱中心设有二阶通孔，第二圆柱设置在第一圆柱后端，第二圆柱后端面中心设有第一凹槽，点火器主体（7）的第一圆柱侧壁上开有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和第二通孔相互交叉且相通；防风帽（6）的开口端设置在第二圆柱的第一凹槽内，帽身侧壁上平行设有至少两个第三通孔，紧固环（5）前端面内壁设有一圈第二凹槽，第二圆柱外壁设置在所述第二凹槽内，与第二凹槽固连，第二凹槽卡住防风帽（6）开口端，起固定作用，防风帽（6）与气流出口端同侧，电热塞（1）沿点火器主体（7）中心轴方向设置在点火器主体（7）的二阶通孔内；所述扩张管（9）与紧固环（5）后端固连，供油管（3）和供气管（8）自第一通孔两端伸入，且位于电热塞（1）两侧，两个螺栓穿过前壳体（2）后伸入第二通孔，通过上述供油管（3）、供气管（8）和两个螺栓将点火器与前壳体（2）固连。

2.根据权利要求1所述的用于液体冲压发动机的预先雾化点火装置，其特征在于：所述电热塞（1）的发热杆与二阶通孔的内壁间隙为0.2mm~0.4mm。

3.根据权利要求1所述的用于液体冲压发动机的预先雾化点火装置，其特征在于：所述第一圆柱直径小于第二圆柱直径；所述第二圆柱外壁面长度小于第二凹槽长度。

4.根据权利要求1所述的用于液体冲压发动机的预先雾化点火装置，其特征在于：所述扩张管（9）包括圆台管、第一圆柱管和第二圆柱管，第一圆柱管和第二圆柱管分别设置于圆台管的两端，第一圆柱管与紧固环（5）固连，圆台管上自前向后设有两个相互垂直且相通的第四通孔（9-1）、两个相互垂直且相通的第五通孔（9-2）和两个相互垂直且相通的第六通孔（9-3），第四通孔（9-1）和第六通孔（9-3）开孔方向相同，第五通孔（9-2）与第四通孔（9-1）存在夹角；火焰稳定器（10）自第二圆柱伸入后壳体（4），并与第二圆柱固连。

5.根据权利要求1所述的用于液体冲压发动机的预先雾化点火装置，其特征在于：所述火焰筒（11）包括自前向后依次平行设置的五组通孔组，每组通孔组包括三个通孔，所述三个通孔呈环形均匀分布，其中第二组通孔组和第四组通孔组开孔方向一致，其他三组通孔组开孔方向一致，且第二组通孔组、第四组通孔组均匀其他三组通孔组存在夹角。

6.根据权利要求5所述的用于液体冲压发动机的预先雾化点火装置，其特征在于：上述夹角30°。

7.根据权利要求1所述的用于液体冲压发动机的预先雾化点火装置，其特征在于：所述直喷式喷嘴（12）外接供油装置，将燃油雾化喷入前壳体（2）内。