[发明专利]混合动力车辆的低压DC-DC转换器的控制方法

说明书

本发明提供了一种混合动力车辆的低压直流‑直流(DC‑DC)转换器的控制方法。该方法包括：确定车辆驱动模式；确定车辆行驶状况；以及，确定包括电动机输出变化和档位模式在内的车辆状况信息。更进一步地，基于车辆驱动模式、车辆行驶状况以及车辆状况信息来确定低压转换器的输出模式，并且在已确定的输出模式中基于电池的温度和SOC调整低压转换器的输出电压。

技术领域

本发明涉及一种混合动力车辆的低压DC-DC转换器的控制方法，该方法能够基于混合动力车辆的驱动模式和行驶状况，通过改变低压转换器的输出电压的施加来提高低压转换器的效率。

背景技术

一般地，混合动力电动车辆指的是其动力源由发动机和由电池的电力驱动的驱动电动机配置的车辆，并且当车辆通过将动力源结合至前轮进行起动或加速时，其利用由电池的电压驱动的电动机的辅助动力来促进燃料消耗的改善。

在电动车辆中，配置成操作车辆的控制器包括混合控制单元(HCU：hybridcontrol unit)或车辆控制单元(VCU：vehicle control unit)。HCU或VCU配置成通过预定类型与作为下级控制器的电动机控制单元(MCU：motor control unit)进行通信从而调整扭矩、速度并且产生作为动力源的电动机的扭矩量，并且与配置成调整产生作为辅助动力源的发电所需的动力的发动机的发动机控制单元(ECU：engine control unit)进行通信，从而执行发动机起动的继电器控制和故障诊断。

此外，HCU配置成与电池管理系统(BMS：battery management system)进行通信，该BMS配置成通过检测电池的温度、电压、电流和荷电状态(SOC：state of charge)等来管理电池，从而基于SOC的状态来调整电动机的扭矩和速度，并且HCU还与配置成基于车辆速度和驾驶员的驾驶命令调整传动比(gear ratio)来保持驾驶员所需的车辆速度的变速器控制单元(TCU)进行通信。通过控制器局域网络(CAN：controller area network)总线执行作为上级控制器的HCU和下级控制之间的通信以彼此交换信息，并且发送/接收控制信号。

同时，电动车辆包括低压DC/DC转换器(LDC：low voltage DC/DC converter)，即，DC-DC转换器配置成将高压电池的电力转换成直流(DC：direct current)。LDC配置成将DC转换成交流(AC：alternating current)，使用线圈、变压器、电容等升高或降低电压，并且随后，产生DC来提供对应于每个电场负荷中使用的电压的电力。

为了控制低压转换器(LDC)，已经开发出许多技术。例如，在现有技术中的技术涉及如下方法：当在车辆中需要高压输出时，通过关闭作为压降设备的LDC来提高输出效率。然而，这项技术仅基于车辆的状态控制低压转换器的开/关，并且当低压转换器接通时，其并未调整低压转换器的输出电压来提高低压转换器的效率。

上文仅意图于帮助理解本发明的背景，并且其不意味着本发明落入本领域的技术人员已知的现有技术的范围内。

发明内容

本发明提供了一种混合动力车辆的低压DC-DC转换器的控制方法，该方法通过基于混合动力车辆的驱动模式和行驶状况改变混合动力车辆的低压转换器的输出电压的施加，并且在确定车辆状况信息时包括应用迟滞性(hysteresis)的确定逻辑，从而具有提高低压转换器的输出电压效率的优点。

根据本发明的一种混合动力车辆的低压直流-直流(DC-DC)转换器的控制方法，可包括：通过低压转换器的控制器，确定车辆驱动模式；通过所述控制器，确定车辆行驶状况；通过控制器，确定包括电动机输出变化和档位模式的车辆状况信息；通过控制器，基于车辆驱动模式(drive mode)、车辆行驶状况(driving condition)以及车辆状况信息(condition information)来确定低压转换器的输出模式；以及，通过控制器，在已确定的输出模式中基于电池的温度和SOC调整低压转换器的输出电压。