[发明专利]用于电动汽车的快换电池的连接状态监控方法和装置有效
申请号: | 201610311369.3 | 申请日: | 2016-05-11 |
公开(公告)号: | CN105946609B | 公开(公告)日: | 2018-05-04 |
发明(设计)人: | 马建新;丑丽丽;杨重科 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60S5/06 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 张大威 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电动汽车 电池 连接 状态 监控 方法 装置 | ||
技术领域
本发明涉及电动汽车技术领域,尤其涉及一种用于电动汽车的快换电池的连接状态监控方法以及一种用于电动汽车的快换电池的连接状态监控装置。
背景技术
电动汽车的充电时间长和续驶里程短是影响电动汽车商业化运营的主要因素。其中,降低电动汽车充电时间长的方法有电池快充技术和电池快换技术,电池快充技术可大幅度降低充电时间,但电池频繁快充会缩短电池循环寿命、增大电池发热量、对电网造成冲击,并且电池快充技术受电池温度影响很大。
而采用电池快换技术,可实现电动汽车快速进入满电状态。但是,电池快换技术要求快换机构具有结构可靠、易于电池快速更换、具有安全锁止机构等特点。
相关技术中的电池快换机构基本满足上述要求,但是由于快换电池与快换支架之间存在安装间距,但电池经过多次更换和长时间振动时,快换电池和快换支架间隙增大,快换电池会出现机械安装不可靠和电气连接不可靠的情况,从而存在一定的安全隐患。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此,本发明的一个目的在于提出一种用于电动汽车的快换电池的连接状态监控方法,能够通过实时监测快换电池是否安装到位以及快换电池与快换支架之间是否存在连接故障来监控快换电池的连接状态,从而保证电动汽车安全可靠运行。
本发明的另一个目的在于提出一种用于电动汽车的快换电池的连接状态监控装置。
为达到上述目的,本发明一方面实施例提出了一种用于电动汽车的快换电池的连接状态监控方法,其中,所述快换电池通过电池吊点安装到快换支架上,且所述快换电池通过快换接插件与所述快换支架相连,所述方法包括以下步骤:检测所述电池吊点与对应电池安装点之间的距离,并根据所述电池吊点与对应电池安装点之间的距离判断所述快换电池是否安装到位;如果判断所述快换电池安装到位,则采集所述快换接插件的温度,并判断所述快换接插件的温度是否大于等于预设温度阈值;如果判断所述快换接插件的温度大于等于所述预设温度阈值,则判断所述快换电池与所述快换支架之间存在连接故障。
根据本发明实施例的用于电动汽车的快换电池的连接状态监控方法,通过检测电池吊点与对应电池安装点之间的距离来判断快换电池是否安装到位,并在快换电池安装到位后,通过采集快换接插件的温度来判断快换接插件的温度是否大于等于预设温度阈值,如果判断快换接插件的温度大于等于预设温度阈值,则判断快换电池与快换支架之间存在连接故障,从而能够通过实时监测快换电池是否安装到位以及快换电池与快换支架之间是否存在连接故障来监控快换电池的连接状态,避免快换电池安装不到位导致快换电池脱落以及快换接插件连接不可靠而发热导致的电气安全问题,保证电动汽车安全可靠运行。
根据本发明的一个实施例,当所述快换电池未安装到位时,发出所述快换电池安装不到位的故障信息,并禁止所述电动汽车行驶。
根据本发明的一个实施例,当所述快换电池与所述快换支架之间存在连接故障时,控制所述快换电池降功率运行。
根据本发明的一个实施例,通过位置传感器检测所述电池吊点与对应电池安装点之间的距离S,其中,当所述S小于等于预设距离X时,所述位置传感器输出低电平信号,以根据所述低电平信号判断所述快换电池安装到位;当所述S大于预设距离X时,所述位置传感器输出高电平信号,以根据所述高电平信号判断所述快换电池安装不到位。
根据本发明的一个实施例,所述快换接插件包括设置在所述快换支架上的插座和设置在所述快换电池上的插头,所述插头包括高压正端连接端子和高压负端连接端子,所述高压正端连接端子上设有第一温度传感器,所述高压负端连接端子上设有第二温度传感器,其中,当所述第一温度传感器检测到的温度值大于等于所述预设温度阈值和/或所述第二温度传感器检测到的温度值大于等于所述预设温度阈值时,判断所述快换电池与所述快换支架之间存在连接故障。
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