[发明专利]转轮式发动机的进气机构

权利要求书

1.转轮式发动机的进气机构，其特征在于：包括发动机缸体（10），所述缸体（10）内设置有转轮（20），缸体（10）上设置燃烧腔室（11）和排气管（12），燃烧腔室（11）内设置喷油单元和点火单元，燃烧腔室（11）上还设置有进气管（111），进气管（111）与燃烧腔室（11）连通且内通入有压缩气体，所述转轮（20）上设置有转轴，所述转轴的轴端设置有正时轮（24），所述正时轮（24）通过正时带（25）与输入轮（26）连接，所述输入轮（26）与输入轴（40）连接，所述输入轴（40）的轴端通过离合单元与从动轴（50）连接，所述从动轴（50）上设置有第一凸轮（41），所述第一凸轮（41）与气门杆（42）的杆端构成抵靠配合，气门杆（42）与燃烧腔室（11）构成开启或关闭配合，所述气门杆（42）上设置有第一电磁线圈（421），位于气门杆（42）的杆端前方设置有与第一电磁线圈（421）配合的第一铁块（44），所述离合单元的分离对应从动轴（50）与输入轴（40）的分离，离合单元的分离对应第一电磁线圈（421）的通电。

2.根据权利要求1所述的转轮式发动机的进气机构，其特征在于：所述气门杆（42）的杆身位于进气管（111）内，气门杆（42）上设置有第一弹簧（43），第一弹簧（43）的一端与气门杆（42）抵靠、另一端与进气管（111）管端的盖板抵靠，所述喷油单元和点火单元分别为喷油嘴和火花塞且分别设置在燃烧腔室（11）上。

3.根据权利要求1或2所述的转轮式发动机的进气机构，其特征在于：所述输入轴（40）上还设置有第二凸轮（45），第二凸轮（45）与触控计速器（47）抵靠或分离，触控计速器（47）与控制单元连接，控制单元用于控制第一电磁线圈（421）的通电与断电。

4.根据权利要求3所述的转轮式发动机的进气机构，其特征在于：离合单元包括设置在输入轴（40）轴端的第一离合盘（46），所述从动轴（50）的一端轴杆设置成方轴段且与第一离合盘（46）上的方孔构成插接配合，从动轴（50）的轴端设置有第二离合盘（51），所述第二离合盘（51）与第一离合盘（46）的盘面抵靠，第一、第二离合盘（46、51）相互配合面上分别设置有第一、第二凸面（461、511），第一、第二凸面（461、511）分别沿着第一、第二离合盘（46、51）周向及轴向顺延。

5.根据权利要求4所述的转轮式发动机的进气机构，其特征在于：所述第一离合盘（46）上还转动式设置有锁板（462），所述锁板（462）的一端与拉伸弹簧（463）的一端连接，拉伸弹簧（463）的另一端与第一离合盘（46）连接，锁板（462）的另一端设置有缺口与第二离合盘（51）上设置的锁柱（512）抵靠或分离。

6.根据权利要求4所述的转轮式发动机的进气机构，其特征在于：所述从动轴（50）上还设置有驱动从动轴（50）轴线移动且方轴段与第一离合盘（46）的方孔分离的分离单元。

7.根据权利要求6转轮式发动机的进气机构，其特征在于：所述分离单元包括设置在缸体（10）上的第二电磁线圈（52），所述第二电磁线圈（52）配合有第二铁块（53），第二铁块（53）上延伸设置有分离杆（54），所述分离杆（54）与缸体（10）上设置的架体（13）构成导向配合，分离杆（54）的杆端设置有拉钩（541）与第二离合盘（51）上设置的环形槽（513）配合，分离杆（54）的杆身上设置有第二弹簧（55），第二弹簧（55）的一端与架体（13）一端抵靠。

8.根据权利要求7转轮式发动机的进气机构，其特征在于：所述从动轴（50）上还设置有定位块（56），定位块（56）上设置有缺口，第二铁块（53）与定位块（56）上的缺口构成卡接或分离，第二铁块（53）与定位块（56）上的缺口构成卡接配合时，所述的第一凸轮（41）与气门杆（42）分离，所述从动轴（50）上还设置有第三弹簧（57），所述第三弹簧（57）一端与架体（13）抵靠，第三弹簧（57）的另一端与第二离合盘（51）抵靠。