[发明专利]横版油控式汽轮机主汽阀控制装置

说明书

一种省时省力、大大的降低操作人员劳动强度、在汽轮机发生故障时，操作人员可快速关闭汽轮机主汽阀防止事故危险发生的横版油控式汽轮机主汽阀控制装置，包括油缸，在油缸的侧壁左端设有进油口、在油缸的侧壁右端设有回油口，在油缸内设置活塞，在活塞的左端面上设置带有轴孔的控制箱，且在控制箱与油缸左端内壁之间连接压缩弹簧I，在油缸的左端通过螺纹安装插到控制箱轴孔内的控制杆，且在控制箱轴孔内设置滑套，并在控制杆和滑套之间连接压缩弹簧II，且在活塞上对应控制箱的轴孔处设有轴向贯通的通油孔I、在滑套的侧壁上设有通油孔II、在控制箱侧壁上设有通油孔III，在油缸右端穿有安装在活塞右端面的气阀杆。

技术领域

本发明涉及汽轮机主汽阀，特别是一种横版油控式汽轮机主汽阀控制装置。

背景技术

随着我国化工、炼油等行业的不断发展，工业汽轮机作为发电机、水泵、风机、压缩机的控制驱动动力，在工业上应用广泛。目前，汽轮机的主汽阀控制装置主要是由阀体、安装在阀体上的操纵杆和阀芯构成，由于汽轮机的气体压力较大，这种汽轮机主汽阀控制装置主汽阀在开启或关闭时费时费力，操作人员劳动强度大，尤其在汽轮机发生故障时，由于操作人员无法快速关闭汽轮机主汽阀而造成事故危险发生。

发明内容

本发明是为了解决上述技术问题，提供一种省时省力、大大的降低操作人员劳动强度、在汽轮机发生故障时，操作人员可快速关闭汽轮机主汽阀防止事故危险发生的横版油控式汽轮机主汽阀控制装置。

本发明的技术解决方案是：

一种横版油控式汽轮机主汽阀控制装置，包括油缸，在油缸的侧壁右端设有进油口、在油缸的侧壁左侧设有回油口，其特殊之处在于：在油缸内设置活塞，在活塞的左端面上设置带有轴孔的控制箱，且在控制箱与油缸左端内壁之间连接压缩弹簧I，在油缸的左端通过螺纹安装插到控制箱轴孔内的控制杆，且在控制箱轴孔内设置滑套，并在控制杆和滑套之间连接压缩弹簧II，且在活塞上对应控制箱的轴孔处设有轴向贯通的通油孔I、在滑套的侧壁上设有通油孔II、在控制箱侧壁上设有通油孔III，初始状态时，通油孔II和通油孔III正对布置，在油缸右端穿有安装在活塞右端面的气阀杆。

进一步优化，在油缸上设置分别套在控制杆和气阀杆上的橡胶密封圈，防止油缸漏油。

进一步优化，在控制杆上设置手轮，转动控制杆省时省力。

进一步优化，在油缸的进油口内安装进油嘴组件，所述进油嘴组件是由进油嘴组件本体、插装在进油嘴组件本体上的进油嘴组件阀芯及连接在进油嘴组件本体和进油嘴组件阀芯之间的拉伸弹簧构成。

进一步优化，在油缸的侧壁上安装灵活性检验阀，且灵活性检验阀的进油孔与出油孔分别位于油缸侧壁的左右两端，主汽阀处于全开位置时，打开灵活性检验阀将油缸的左右两侧油腔连通，油缸右侧油腔的油压下降，活塞在压缩弹簧I的作用下向右移动，当移动到灵活性检验阀的进油孔处时，切断了灵活性检验阀的油路，使油缸右侧油腔的压力不再下降，气阀杆也随之不动；关闭灵活性检验阀，又恢复至主汽阀全开位置，此试验在线验证了主汽阀的灵活性，当紧急跳车时避免因卡涩而出现不必要的事故。

本发明的有益效果是：

由于在油缸内活塞的左端面上设置带有轴孔的控制箱，且在控制箱与油缸左端内壁之间连接压缩弹簧I，在油缸的左端通过螺纹安装插到控制箱轴孔内的控制杆，且在控制箱轴孔内设置滑套，并在控制杆和滑套之间连接压缩弹簧II，且在活塞上对应控制箱的轴孔处设有轴向贯通的通油孔I、在滑套的侧壁上设有通油孔II、在控制箱侧壁上设有通油孔III，在油缸右端穿有安装在活塞右端面的气阀杆。