[发明专利]一种稳定易开合式汽车安全气囊

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体为一种稳定易开合式汽车安全气囊。

背景技术

在汽车发生正面碰撞过程中，驾驶员安全气囊能够很好地保护驾驶员的头部、颈部以及胸部，有效降低驾驶员在事故中受到的伤害。通常安全气囊的直径、排气孔的大小、拉带长度等因素对安全气囊的性能有着非常重要的影响，也直接影响到安全气囊对乘员的保护效果，在现有技术中，例如申请号为201520830920.6的发明专利，包括气囊袋、气体发生器以及气流导向罩，气流导向罩设于气囊袋内，所述气流导向罩为U形柔性织物，气流导向罩上分布有与气囊袋连通的出气口，气体发生器设于气流导向罩的U形腔的中部，气流导向罩的边缘与气囊袋的内壁缝合，气囊袋与气流导向罩两端相连的区域设有线状排气口，该专利虽然可以确保气囊袋内压力不会过高而对人体造成二次损伤，但在实际工作时，气囊弹出口由于设计结构问题，导致气囊充气后无法弹出，丧失了对人体的保护，且在体充满气囊后继续产生的气体通过出气口排出时，由于冲击力较大，极易导致出气口开合过大导致气体流失较快，进而使使安全气囊丧失保护作用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种稳定易开合式汽车安全气囊，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种稳定易开合式汽车安全气囊，包括放置盒，所述放置盒的顶端设有顶盖，所述放置盒的底端设有安装盘，所述顶盖的上表面四周设有安装孔，所述顶盖的上表面中心处设有出囊槽，所述出囊槽的内壁上下两端均设有第一活动板，所述出囊槽的内部左右两端均设有第二活动板，所述第一活动板和第二活动板均通过活动链与顶盖相连，所述顶盖和安装盘的前后两端分别设有第二安装脚和第一安装脚，所述放置盒的内部设有放置腔，所述放置腔的底端设有点火器，所述点火器的顶端设有气囊，所述气囊的内部设有内气囊，所述气囊通过密合环与内气囊相连，所述气囊的底端左右两侧均设有出气口，所述出气口底端设有防撕裂固定装置，所述防撕裂固定装置包括弧形板，所述弧形板的左右两端均设有连接布，所述弧形板的底端设有内扣脚。

优选的，所述点火器与放置盒的连接处设有固定座，所述固定座包括基板，所述基板的顶端设有提拉杆，所述提拉杆分别通过活动件和弹簧与基板相连，所述提拉杆的顶端设有安装板。

优选的，所述第二活动板的外壁上下两端均设有第一永磁铁，所述第一活动板的外壁左右两端均设有第二永磁铁，所述第一永磁铁与第二永磁铁磁性连接。

优选的，所述气囊和内气囊的外壁左右两端均设有暴气通孔。

优选的，所述顶盖、放置盒和安装盘为一体成型结构。

优选的，所述第一安装脚与第二安装脚轴线位置交错设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该稳定易开合式汽车安全气囊，通过出囊槽、内气囊和防撕裂固定装置的配合，气囊和内气囊充气膨胀冲出出囊槽对人体面部和胸部进行保护，第一活动板和第二活动板通过与活动链的配合向外开合，方便气囊和内气囊冲出出囊槽，气体充满气囊和内气囊后继续产生的气体通过出气口排出，弧形板和内扣脚对出气口进行咬合固定，避免出气口开合过大导致气体散发过快使安全气囊丧失保护作用。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明的放置盒结构示意图；

图3为本发明的固定座结构示意图；

图4为本发明的防撕裂固定装置结构示意图。

图中：1、顶盖，2、第一永磁铁，3、活动链，4、出囊槽，5、第一活动板，6、第二永磁铁，7、第二活动板，8、安装孔，9、放置盒，10、第一安装脚，11、第二安装脚，12、安装盘，13、气囊，14、密合环，15、内气囊，16、放置腔，17、暴气通孔，18、出气口，19、点火器，20、防撕裂固定装置，201、连接布，202、弧形板，203、内扣脚，21、固定座，211、活动件，212、提拉杆，213、安装板，214、弹簧，215、基板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。