[发明专利]全橡胶衬套压装工装

说明书

本发明公开了一种全橡胶衬套压装工装，全橡胶衬套用于安装于汽车控制臂内，并且全橡胶衬套的两端形成有前臂边和后臂边以包覆汽车控制臂，该全橡胶衬套压装工装包括主体、挡片和驱动机构，主体由下而上依次包括连接杆、压盘和拉杆，拉杆的顶部设置有定位缺口；全橡胶衬套的坯体能够设置于汽车控制臂的臂体的内腔中；驱动机构能够驱动拉杆贯穿坯体的通孔内，挡片能够卡设于定位缺口内以使得臂体位于挡片与压盘之间；并且，驱动机构能够驱动主体向前运动使得压盘挤压坯体的后端以翻边形成后臂边，驱动机构还能够驱动主体向后运动并驱动拉杆绕轴线转动使得挡片挤压坯体的前端以翻边形成前臂边。

技术领域

本发明涉及压装全橡胶衬套，具体地，涉及全橡胶衬套压装工装。

背景技术

目前在汽车悬挂控制臂等总成中，存在很多全橡胶的衬套，它的特点就是除中心一个金属芯子外，其余部分全是橡胶且两端带翻边形成臂边(见图 1)。这种衬套在压装过程中必须先要压过要求的尺寸(若直接压到要求尺寸，衬套两端无法翻出臂边)，之后再要求反拉回来(为了是全橡胶衬套压出臂边)，在这个过程中，很难控制全橡胶衬套压装的尺寸，经常会出现一只产品我们需要反复压、退多次，带来大量的人力、财力的浪费。

发明内容

本发明的目的是提供一种全橡胶衬套压装工装，该全橡胶衬套压装工装能够高效低地完成全橡胶衬套的压装。

为了实现上述目的，本发明提供了一种全橡胶衬套压装工装，全橡胶衬套用于安装于汽车控制臂内，并且全橡胶衬套的两端形成有前臂边和后臂边以包覆汽车控制臂，该全橡胶衬套压装工装包括主体、挡片和驱动机构，主体由下而上依次包括连接杆、压盘和拉杆，拉杆的顶部设置有定位缺口；

其中，全橡胶衬套的坯体能够设置于汽车控制臂的臂体的内腔中；驱动机构能够驱动拉杆贯穿坯体的通孔内，挡片能够卡设于定位缺口内以使得臂体位于挡片与压盘之间；并且，驱动机构能够驱动主体向前运动使得压盘挤压坯体的后端以翻边形成后臂边，驱动机构还能够驱动主体向后运动并驱动拉杆绕轴线转动使得挡片挤压坯体的前端以翻边形成前臂边。

优选地，压盘的顶面向下凹陷形成有挤压环槽。

优选地，驱动机构为气缸或液压泵。

优选地，连接杆为伸缩杆。

优选地，连接杆内部设置有伸缩单元，连接杆的顶部设置有按压开关以控制伸缩单元的伸长或者缩短。

优选地，挡片通过销钉固定于定位缺口内。

根据上述技术方案，本发明提供的全橡胶衬套压装工装首先将全橡胶衬套的坯体设置于汽车控制臂的臂体的内腔中，并且通过驱动机构驱动主体使得拉杆贯穿坯体的通孔内，接着将挡片设置于定位缺口内并将主体向前运动使得压盘挤压坯体的后端使其翻边形成后臂边，再然后通过驱动机构驱动主体向后运动并驱动拉杆绕轴线转动使得挡片挤压坯体的前端以翻边形成前臂边，最后将挡片和拉杆拆开并将拉杆脱离坯体边完成了全橡胶衬套的压装。该压装方式能够一次完成坯体的两端的臂边，提高了装配质量以及装配效率。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是现有技术中全橡胶衬套的结构示意图；

图2是本发明提供的全橡胶衬套压装工装中主体的机构示意图；

图3是本发明提供的全橡胶衬套压装工装的工作状态图。

附图标记说明

1、连接杆 2、压盘