[发明专利]一种双楔块式汽车电子机械制动器有效
申请号: | 201610231640.2 | 申请日: | 2016-04-07 |
公开(公告)号: | CN105805192B | 公开(公告)日: | 2018-04-17 |
发明(设计)人: | 傅云峰 | 申请(专利权)人: | 金华职业技术学院 |
主分类号: | F16D65/12 | 分类号: | F16D65/12;F16D65/62;F16D55/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 321007 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双楔块式 汽车 电子机械 制动器 | ||
1.一种双楔块式汽车电子机械制动器,其特征在于:包括电机,电机输出的螺母轴与螺杆一配合,螺杆一与连杆机构固定连接;螺杆一右移驱动连杆机构,连杆机构推动右楔块下移,右楔块下移推动梯形滑块左移,进而推动左楔块和活塞压向制动盘,实现制动,电机反转,解除制动;
所述活塞通过间隙调节机构与左楔块连接,所述梯形滑块两侧设置有滚珠与左楔块、右楔块接触,梯形滑块与制动钳体通过导向平键连接;所述间隙调节机构包括支撑架、固定螺钉、盖板、平键一、螺杆二、单向离合器、平键二、压缩弹簧;所述单向离合器通过平键二安装在支撑架内;支撑架与活塞固定连接;螺杆二通过平键一安装在单向离合器的内圈,与左楔块的螺纹孔配合形成非自锁螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的双楔块式汽车电子机械制动器,其特征在于:所述电机输出的螺母轴与螺杆一配合形成螺纹传动。
3.根据权利要求1所述的双楔块式汽车电子机械制动器,其特征在于:所述连杆机构由上连杆、连杆套、下连杆组成;上连杆通过上铰链与制动钳体连接,下连杆通过下铰链与右楔块连接。
4.根据权利要求1所述的双楔块式汽车电子机械制动器,其特征在于:所述右楔块安装在梯形滑块右侧和制动钳体之间。
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