[发明专利]功率因数改善电路以及应用该电路的车辆充电器有效

专利信息
申请号: 201610228241.0 申请日: 2016-04-13
公开(公告)号: CN106787670B 公开(公告)日: 2019-10-29
发明(设计)人: 全晧兑;田昌翰;梁珍荣;韩胜炫 申请(专利权)人: 现代自动车株式会社
主分类号: H02M1/42 分类号: H02M1/42;H02M1/44;H02M7/217;H02J7/02;B60L53/20
代理公司: 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 代理人: 龙淳;张微
地址: 韩国*** 国省代码: 韩国;KR
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摘要:
搜索关键词: 功率因数 改善 电路 以及 应用 车辆 充电器
【权利要求书】:

1.一种功率因数改善电路,包括:

输入端;以及

输出端,其连接于直流-直流变换器,并且被配置成通过所述输入端来改善功率因数,

其中,在所述输入端与连接到所述输出端的直流-直流变换器之间,包括:

CL滤波器,包括:

第一非电解电容器,并联连接到所述输入端;和

耦合的第一电感器,并联连接到所述第一非电解电容器;

电解电容器,并联连接到耦合的所述第一电感器;以及

LC滤波器,包括:

耦合的第二电感器,并联连接到所述电解电容器;和

第二非电解电容器,并联连接到耦合的所述第二电感器,

其中所述电解电容器与所述CL滤波器和LC滤波器直接耦合。

2.根据权利要求1所述的功率因数改善电路,其中所述输入端包括彼此串并联连接的输入电源、电感器、二极管,以及绝缘栅场效应晶体管IGFET电路。

3.根据权利要求1所述的功率因数改善电路,其中所述第一非电解电容器和第二非电解电容器中的每一个都是薄膜电容器或陶瓷电容器。

4.根据权利要求1所述的功率因数改善电路,其中每个所述第一电感器和第二电感器均在所述电解电容器的两侧耦合。

5.一种用于为高压电池充电的车辆充电器,包括:

功率因数改善电路,其包括输入端,以及被配置成通过所述输入端改善功率因数的输出端;以及

直流-直流变换器,其连接至所述输出端,其被配置成将包含从所述功率因数改善电路输出的正弦波在内的第一直流电压逆变成交流电压,并且被配置成将逆变的交流电压转换成第二直流电压,

其中,在所述输入端与连接到所述输出端的直流-直流变换器之间,包括:

CL滤波器,包括:

第一非电解电容器,并联连接到所述输入端;和

耦合的第一电感器,并联连接到所述第一非电解电容器;

电解电容器,并联连接到耦合的所述第一电感器;以及

LC滤波器,包括:

耦合的第二电感器,并联连接到所述电解电容器;和

第二非电解电容器,并联连接到耦合的所述第二电感器,

其中所述电解电容器与所述CL滤波器和LC滤波器直接耦合。

6.根据权利要求5所述的车辆充电器,其中所述输入端包括彼此串并联连接的输入电源、电感器、二极管,以及绝缘栅场效应晶体管电路。

7.根据权利要求5所述的车辆充电器,其中所述第一非电解电容器和第二非电解电容器中的每一个是薄膜电容器或陶瓷电容器。

8.根据权利要求5所述的车辆充电器,其中所述第一电感器和第二电感器均在所述电解电容器的两侧耦合。

9.根据权利要求5所述的车辆充电器,其中所述直流-直流变换器对应于升压变换器。

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