[发明专利]载重高端叉车高韧性驱动桥壳用球墨铸铁及其生产方法

说明书

技术领域：

本发明涉及一种载重高端叉车高韧性650KG驱动桥壳用球墨铸铁QT400-18AL及其生产方法，属于载重高韧性叉车桥壳生产技术领域。

背景技术：

随着我国汽车工业的发展，载重叉车高韧性650KG驱动桥壳类零件对球墨铸铁的综合性能要求越来越高，要大批量的稳定生产高牌号高韧性铸态球墨铸铁件，难度较大，同时还要兼顾生产成本，这是造成许多厂家难以稳定生产的主要原因。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题是：克服现有生产工艺的不足，提供一种载重叉车高韧性650KG驱动桥壳用球墨铸铁及其生产方法，可进行稳定持续的生产，大大提高了工艺出品率和工艺出品的质量，大大降低了生产成本来满足市场以及企业的需求。

本发明为解决技术问题所采取的技术方案是：

一种载重高端叉车高韧性驱动桥壳用球墨铸铁，其化学组成成分按重量百分比为：碳C3.2～3.4%，硅Si1.8～2.1%，锰Mn≦0.2%，硫S≤0.015%，磷P≤0.03%，镁Mg0.04～0.06%，钛Ti≤0.015%，铼Re0.01～0.025%，余量为铁Fe；

该载重高端叉车高韧性驱动桥壳用球墨铸铁中：

基体组织金相：铁素体≧85%、渗碳体≦3%、球化率≧85%、石墨大小：6～8级；

本体力学性能：抗拉强度σb≥400MPa、延伸率δ≥18、V形缺口单铸试样冲击功：低温-20±2℃、布氏硬度：120～175HB,屈服强度σ≥240。

所述的载重高端叉车高韧性驱动桥壳用球墨铸铁的生产方法，其具体工艺流程如下：

A、造型作业：采用呋喃树脂砂，擦洗砂为普通的粒度为40～70目的硅砂，要求含泥量≤0.3%、水份≤0.3%，固化剂用磺酸固化剂，呋喃树脂砂的加入量是擦洗砂加入量的0.8～1.2%，磺酸固化剂加入量为呋喃树脂砂的30～60%；用醇基涂料对所有与铁液接触的部位进行涂刷，芯子使用呋喃树脂砂手工打出，型芯要求排气良好，合箱前要对型腔清理干净，合箱间隙不得超过1mm；

B、中频电炉熔化作业：采用5吨中频电炉连续熔化，要求过程平稳，出铁温度1450～1500℃，铁液成分要求为：碳C3.2～3.4%，硅Si0.9～1.2%，硫S≤0.025%，磷P≤0.03%,Mn≤0.2%，Ti≤0.015%；

C、光谱成分分析：5吨中频电炉升温稳定后，将取样勺在铁水中搅动,充分

预热后,插入铁水150mm以下深处取样进行光谱分析；如果成分有偏差，则在电炉内进行调整，直至满足步骤“B”所规定成分；成分合格后将铁液倒入球化包内准备球化处理；

D、球化处理：采用普通的冲入法进行球化处理，加入次序为球化剂卡森KM-60L、孕育剂卡森KY-C、预处理剂卡森A级，然后用渣耙子对这些合金进行适度紧实；出炉温度1450～1500℃，然后撒适量结渣剂进行扒渣，扒渣过程必须进行2次，然后通过光谱分析试样；

E、球化包内光谱分析试样合格后，倒入浇注包内，倒包孕育剂的加入量为铁水重量的0.4%，倒包孕育剂选用卡森KY-C，粒度为3～8mm；

F、浇注过程：在浇注过程中做好随流孕育，随流孕育剂选用粒度为0.1～0.5mm的卡森，每个浇注包浇注时间小于10分钟，单箱浇注时间为40～60s，浇注温度为1350～1330℃；

G、打箱时间：浇注后4小时以后，铸铁出砂后取金相试块进行金相分析；H、金相合格的铸铁转入清理车间进行清理，并进行检验，喷防锈漆，打包

入库即可。

在步骤“A”中，所述的固化剂为磺酸固化剂。

本发明的球化剂卡森KM-60L、孕育剂卡森KY-C、预处理剂卡森A级、倒包孕育剂卡森KY-C等，均由重庆卡森铸造材料有限公司提供生产。

本发明的积极有益效果如下：

1、采用本发明载重高端叉车高韧性650KG驱动桥壳用球墨铸铁的生产方法，大大提高了工艺出品率和产品质量，可大批量生产重型载重高韧性叉车桥壳专用的球墨铸铁，有效降低铸造成本。

2、本发明通过采用较低的出炉球化温度，有利于节省能耗、提高连续稳定铸造生产的可靠性能。

3、本发明所生产出来的载重叉车高韧性650KG驱动桥壳用铸态球墨铸铁，由于采用本发明的成分组成及炉前加料次序，且用较低的球化处理温度，本体力学性能优良，基体组织致密，可广泛应用于载重高韧性叉车桥壳生产上。