[发明专利]自动变速器冬季模式控制方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车自动变速器换档控制技术领域，具体涉及一种自动变速器冬季模式控 制方法。

背景技术

目前市面上有少数AT(AutomaticTransmission，自动变速器)高端车型有冬季模式， 当路面出现结冰或积雪等容易打滑的情况时，驾驶员可以通过按下winter键，对车辆的运 行模式进行切换，令车辆在冬季模式下运行，避免正常起步或者急加速的时候出现打滑， 造成用户紧张、抱怨，甚至威胁自身和他人的生命安全，以及加重轮胎的磨损。winter模 式的工作原理：当用户按下winter键，换档图谱也会相对提前让汽车早升档、晚降档，相 比正常行驶工况减少了起步和急加速带来的打滑风险；也用作防止低温下全油门发动机转 速上冲超过断油转速带来冲击，影响换档品质。但很多不懂车的用户不知道此模式的用处， 即便知道也很难在正确的时候去使用或者根本就没使用过，所以这个仅仅成了AT车的卖点， 失去了真正的作用。

发明内容

本发明的目的是提供一种自动变速器冬季模式控制方法，能根据环境温度使车辆自动 进入和退出冬季模式。

本发明所述的自动变速器冬季模式控制方法，自动变速器的驾驶模式包括ECO模式(ECO 这一名称由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而得)、冬季 模式以及其他模式，所述冬季模式的优先级高于ECO模式且低于其他模式，包括以下步骤：

S1：比较和判断，当同时满足下述条件1a～1b时，则自动进入冬季模式；

条件1a、档位处于D档(即：行车档)，且驾驶模式为ECO模式；

条件1b、环境温度数值＜温度阈值，且持续时间≥时间阈值；

S2：比较和判断，当满足下述条件2a～2c中的任意一个时，则自动退出冬季模式；

条件2a、档位不处于D档；

条件2b、驾驶模式为其他模式；

条件2c、环境温度数值＞温度阈值，且持续时间≥时间阈值。

本发明的有益效果：

(1)本发明是利用环境真实温度作为进退出条件，让变速器识别低温，从而改变换档 策略，即在路面可能出现积雪或结冰时，变速器通过提前进入相对高的档位或者较晚降到 低档位来减小轮边驱动力，从而预防车辆加速或起步时出现打滑风险及断油冲击，提高了 车辆驾驶的安全性，同时还能够减轻对轮胎的磨损；

(2)本发明不需要按键触发，无需驾驶员主动操作，令控制更为精确；

(3)判断逻辑比较简单，且易实现；

(4)采用AT车原有的环境温度传感器来实时检测环境温度，不会增加硬件成本。

附图说明

图1为本发明的逻辑控制图；

图2为本发明的换档示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

自动变速器的驾驶模式包括ECO模式、冬季模式以及其他模式，所述冬季模式的优先 级高于ECO模式且低于其他模式。本发明利用环境真实温度作为冬季模式进退出判断条件， 让自动变速器识别低温，从而改变换档策略，减少了起步和急加速带来的打滑风险及断油 冲击。本发明采用环境温度传感器来实时检测环境温度，环境温度传感器是全系AT车型标 配，布置在水箱前下方横梁上，温度范围：-40°～60°，精度：25°时传感器误差±1°， 极端温度时±5°，环境温度低于-40°时，显示-40°，失效时仪表一直显示25°。环境温 度传感器处理后的温度上传至CAN总线，由CAN总线发送给自动变速器。

如图1所示的自动变速器冬季模式控制方法，包括以下步骤：

S1：比较和判断，当同时满足下述条件1a～1b时，参见表1，则自动进入冬季模式。

条件1a、档位处于D档，且驾驶模式为ECO模式；车辆启动时，当档位从P档(停车 档)或N档(空档)挂入D档，这时AT自动变速器会默认进入ECO模式，ECO模式是优先 级里面最低的一种驾驶模式。

条件1b、环境温度数值＜温度阈值(温度阈值的建议值为-5°)，且持续时间≥时间阈 值(时间阈值的建议值为5s)。

表1

S2：比较和判断，当满足下述条件2a～2c中的任意一个时，参见表2，则自动退出冬 季模式。