[发明专利]新型摩托车、电动车转向控制把环

说明书

技术领域

本发明涉及车辆设计技术领域，具体涉及新型摩托车、电动车转向控制把环。

背景技术

现有技术的摩托车或电动车转向开关，体积大、防水性能差，并且容易老化。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的新型摩托车、电动车转向控制把环。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：它包含壳体、电路板、按键、按键外壳、霍尔传感器、磁铁、拨杆、拨杆转轴、出线孔；所述的壳体内设置有电路板，电路板上连接有按键；所述的壳体上端设置有与按键对应的按键外壳；所述的电路板上固定设置有霍尔传感器；所述的壳体右端设置有拨杆，拨杆内设置有磁铁，拨杆与壳体通过拨杆转轴连接；所述的壳体底部设置有出线孔。

作为优选，所述的霍尔传感器替换为干簧管。

本发明的工作原理为：所述的霍尔传感器固定在电路板上，在拨杆内部预埋一个磁铁，当拨杆左右拨动时，磁铁相对霍尔传感器的磁场发生改变，此时霍尔传感器通过采集到的磁场数据转换为个工作信号，即左转、停止、右转；根据这个原理，拨杆可以定义为左转、停止、右转三个功能信号；另外，按键外壳上的四个机械按键，可以自定义每个按键的功能。

采用上述结构后，本发明产生的有益效果为：本发明所述的新型摩托车、电动车转向控制把环，解决了现有技术的摩托车或电动车转向开关，体积大、防水性能差，并且容易老化的问题，本发明具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。

附图说明

图1是本发明结构图。

附图标记说明：

1、壳体；2、电路板；3、按键；4、按键外壳；5、霍尔传感器；6、磁铁；7、拨杆；8、拨杆转轴；9、出线孔。

具体实施方式

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

参看如图1所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含壳体1、电路板2、按键3、按键外壳4、霍尔传感器5、磁铁6、拨杆7、拨杆转轴8、出线孔9；所述的壳体1内设置有电路板2，电路板2上连接有按键3；所述的壳体1上端设置有与按键3对应的按键外壳4；所述的电路板2上固定设置有霍尔传感器5；所述的壳体1右端设置有拨杆7，拨杆7内设置有磁铁6，拨杆7与壳体1通过拨杆转轴8连接；所述的壳体1底部设置有出线孔9。

作为优选，所述的霍尔传感器5替换为干簧管。

本具体实施方式的工作原理为：所述的霍尔传感器5固定在电路板2上，在拨杆7内部预埋一个磁铁6，当拨杆7左右拨动时，磁铁6相对霍尔传感器5的磁场发生改变，此时霍尔传感器5通过采集到的磁场数据转换为3个工作信号，即左转、停止、右转；根据这个原理，拨杆7可以定义为左转、停止、右转三个功能信号；另外，按键外壳4上的四个机械按键，可以自定义每个按键的功能。

本具体实施方式安装在摩托车或电动车的车把上。

本具体实施方式所述的霍尔传感器或者干簧管（也包含其他类型传感器），取代传统机械转向开关。干簧管通常有两个软磁性材料做成的、无磁时断开的金属簧片触点，有的还有第三个作为常闭触点的簧片。这些簧片触点被封装在充有惰性气体(如氮、氦等)或真空的玻璃管里，玻璃管内平行封装的簧片端部重叠，并留有一定间隙或相互接触以构成开关的常开或常闭触点。干簧管比一般机械开关结构简单、体积小、速度高、工作寿命长；而与电子开关相比，它又有抗负载冲击能力强等特点，工作可靠性很高。

采用上述结构后，本具体实施方式产生的有益效果为：本具体实施方式所述的新型摩托车、电动车转向控制把环，解决了现有技术的摩托车或电动车转向开关，体积大、防水性能差，并且容易老化的问题，本具体实施方式具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征以及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。