[发明专利]一种液压推动式可伸缩免充气汽车车轮结构

说明书

一种液压推动式可伸缩免充气汽车车轮结构，所述液压推动式可伸缩免充气汽车车轮结构包括：主轴、车轮组件与推动组件，所述主轴为空心轴，所述推动组件设置于所述主轴内的两端，所述车轮组件设置于所述主轴两端并与所述推动组件连接。本发明的有益效果在于利用支撑毂撑开轮胎中心部位设计的可变形窄面胎纹，使汽车在行驶中轮胎接触地面的尺寸仅为轮胎面的一部分，例如1/5~1/3，可起到最大程度的节能减排作用；在汽车刹车、轮胎侧滑ABS功能启动时电子液压泵会被动断电泄压，支泵推动杆与支撑毂自动复位，轮胎中心部位的可变形窄面胎纹也同时复位，此时，轮胎与地面的接触面积增加到最大化，增大轮胎的摩擦力提高汽车的刹车性能。

技术领域

本发明涉及运输配件领域，具体涉及一种液压推动式可伸缩免充气汽车车轮结构。

背景技术

目前的汽车轮胎设计一直处于不能根据行驶需求来改变胎面着地宽度，以同时提高燃油经济性和刹车性能的矛盾局面：汽车轮胎设计过窄，虽可提高燃油经济性，达到节能减排的目的，但同时也会因为轮胎过窄而减小轮胎对地面的摩擦力，严重降低了汽车的刹车性能；汽车轮胎设计过宽，虽然可以增加对地面的摩擦力，提高汽车的刹车性能，但同时也会增大油耗，与国家提倡的节能减排背道而驰。

发明内容

为解决上述问题，本发明提出一种液压推动式可伸缩免充气汽车车轮结构，可在安全行驶和刹车过程中自动变换车胎与地面的接触宽度，来减少油耗和增大刹车摩擦力来提高驾驶安全性能。

为实现上述目的，本发明采用一下技术方案：

一种液压推动式可伸缩免充气汽车车轮结构，所述液压推动式可伸缩免充气汽车车轮结构包括：主轴、车轮组件与推动组件，所述主轴为空心轴，所述推动组件设置于所述主轴内的两端，所述车轮组件设置于所述主轴两端并与所述推动组件连接。

进一步的，所述车轮组件包括：轮毂、支撑臂、加强杆、桶柱体及轮胎，所述轮毂通过轴承与所述主轴连接，所述轮毂中心部分设有第一凹槽，所述轮毂未设置第一凹槽处间隔90°设有四个横向的第一梯形凸起，所述第一梯形凸起两侧设有预留孔固定轮胎，所述第一凹槽内间隔90°设有第一通孔，所述轮毂两侧设有加强杆，所述桶柱体设置于所述轮毂圆心处，所述桶柱体端面设有螺孔与所述加强杆连接，所述桶柱体外壁间隔90°设有四个柱状凸起，所述柱状突起上设有第二通孔，所述第二通孔与所述第一通孔同心设置，所述支撑臂一端穿过第一通孔设置于所述第二通孔中，所述支撑臂另一端设有支撑毂，所述支撑毂容设在第一凹槽内。

进一步的，所述支撑毂外表面为弧面，四个支撑臂向外运动至最大位置时，各支撑毂外表面在同一圆上。

进一步的，所述支撑臂上设有一止停锁，所述止停锁位于轮毂内，一复位弹簧连接所述止停锁与轮毂。

进一步的，所述轮胎包括内层胎与外层胎，所述内层胎为减震层，所述内层胎设置于所述支撑毂外表面与所述轮毂上未设有第一凹槽的表面，所述轮毂上的内层胎内外表面平均分布各四条横向的梯形凹槽，所述内层胎内、外表面的所述梯形凹槽错开45°角，所述内层胎内表面的梯形凹槽与所述轮毂上的第一梯形凸起配合，所述外层胎为轮胎橡胶面及胎纹呈碗状半包围轮毂的轮胎结构，碗状轮胎底部为中空状，底圈预留四个孔与轮毂梯形凸起预留孔由橡胶和金属圈组成的盖板密封连接固定，盖板内圈预留孔与轮毂预留孔固定，盖板外圈预留孔与外层轮胎碗口处四条第二梯形凸起的螺丝孔固定，所述外层胎对应内层胎外表面的梯形凹槽处设有第二梯形凸起与之配合。

进一步的，所述外层胎外层中间对应所述支撑毂的位置为弧面立体实心橡胶，向外结构为平面颗粒状排列橡胶胎纹。