[发明专利]一种装有散热片的多出口电动汽车电池空气冷却电池箱

说明书

本发明公开了一种装有散热片的多出口电动汽车电池空气冷却电池箱，包括用于放置若干单体电池的箱体、设置于所述箱体一侧开口处的电池箱盖，电池箱盖的一侧设置有冷却空气入口，所述箱体相对所述开口处的另一侧面均匀间隔的设置有若干位于相邻单体电池之间的冷却空气出口，相邻单体电池之间设置有通过硅胶与之紧密接触的散热片，所述散热片内部设置有若干空气通道，所述空气通道的入口连通冷却空气入口，出口连接冷却空气出口。本发明的冷却空气从冷却空气入口吹入，经过散热片中的空气通道，再由箱体另一侧面的多个冷却空气出口吹出，既可以增强空气冷却效果，同时也可以降低单体电池各部位、各电池之间的温度差异,提高电池各部位的温度均匀性。

技术领域

本发明涉及一种电动汽车动力电池的空气冷却装置，特别是涉及一种装有散热片的多出口电动汽车电池空气冷却电池箱。

技术背景

由于近几十年来全球气候变暖、与石油相关的经济和安全问题的出现、过多的内燃机汽车所造成的空气污染以及技术上快速的发展，人们越来越把注意力转移到环保的电动汽车上。但是由于电动汽车电池在使用的过程中会产生大量的热，如果不能将电池的温度控制在合适的范围内，或者将各单体电池的温度均匀性和各电池的温度均匀性控制在一定范围内，电池的寿命会严重缩短，更换电池昂贵的费用严重阻碍电动汽车推广。

目前，空气冷却因为结构简单，所以在电动汽车得到了广泛运用，但是空气冷却方法有效率低和温度均匀性差的缺点，所以需要对这两个缺点进行改进。

发明内容

本发明目的在于克服目前电动汽车动力电池空气冷却系统的缺点，提供了一种大大提高冷却效果和提高温度均匀性的装有散热片的多出口电动汽车电池空气冷却电池箱。

本发明目的通过如下技术方案实现：

一种装有散热片的多出口电动汽车电池空气冷却电池箱，包括用于放置若干单体电池的箱体、设置于所述箱体一侧开口处的电池箱盖，所述电池箱盖的一侧设置有冷却空气入口，所述箱体相对所述开口处的另一侧面均匀间隔的设置有若干位于相邻单体电池之间的冷却空气出口，相邻单体电池之间设置有通过硅胶与之紧密接触的散热片，所述散热片内部设置有若干空气通道，所述空气通道的入口连通冷却空气入口，出口连接冷却空气出口。

进一步地，位于所述箱体长度方向上最左端和最右端的单体电池与箱体内壁之间还是紧密接触地设置有叠加的导热铝板和塑料支架，所述导热铝板通过硅胶与单体电池紧密结合。

进一步地，所述的散热片为一体式结构，包括两个与单体电池接触的底板，两底板之间均匀地平行连接有若干与底板垂直的纵向导热片，相邻纵向导热片与两个底板形成所述空气通道，大大提高了空气冷却的效果。

进一步地，所述散热片的前后端面与电池箱前后侧内壁通过硅胶紧密结合。

进一步地，所述散热片的纵向导热片厚度为0.5-2mm,间距为3-8mm,两底板厚度为0.5-2mm,间距为3-6mm 。

进一步地，所述的塑料支架包括一体成型的塑料底板及均匀地平行设置在所述塑料底板上的翅片，塑料底板、翅片和导热铝板共同形成若干空气通道，促进散热效率。

进一步地，所述翅片的厚度、间距及高度与所述纵向导热片相一致，以尽可能实现每个电池两侧相同的流场环境，降低电池箱两侧电池的散热强度，减少与箱体中部电池的温差，提高各电池之间温度的均匀性。

进一步地，所述塑料支架采用耐热ABS树脂。

相对于现有技术，本发明具有如下优点：

1）在电池箱体的一侧面，每两个电池之间开有一个冷却空气出口，大大减少了各单体电池之间的温度差异。